|
|
|
 Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
| Quote: الداير يعرف مقامنا يلاقينا في الكرو .. يا جابنا قدامو يا جبناه قدامنا .. |
عيييييك انت لسه من زمن الدايرني يلحقني في الطنضبة؟
يا خال الرجالة ذاتا اتعولمت وحق الدفاع عن النفس ذاتو اتعولم والاستفزاز ذاتو اتعولم أى حاجة ... إتعولمت ياخ - ما تسرح
عيييييييييييك اى حاجة ولا الشيرنغ في الموبايل
يعني هسه لو الموبايل المشاع دا رنّ الملاك على الشيوع كلهم يترسوا متلهمنو ؟
يا خال آليات التعبير عن الاحاسيس والمشاعر ذاتا إتعولمت - حت حمرة العين لحقتا العولمة
انا خايف ابريقك وتبروقتك ذاتم يتعولموا
| |
  
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
سبحان الله - يا خال - اول مرة اسمع الكلام دا :
Quote: الفرق بين البغــل و النغل
يعتبر البغل عضوا" في فصيلة الخيول و له خلايا وراثية من مجموعتي الحمير و الأحصنة لذلك فهو بهذه الصفة هجين و لا يمكن أن يتناسل. ومن أكثر طرق التهجين قبولا" على نطاق واسع هي التي تنتج ذرية من ذكر الحمار و أنثى الفرس إذ يميل هذا التمازج إلى توليد حيوان أكبر حجما" و أكثر جاذبية" هو البغل أما ذرية الحمارة من ذكر الفرس فإنها تكون عادة" أصغر حجما" و أقل شيوعا" و تدعى النغل .
تمتاز البغال بقدرتها على تحمل حرارة الطقس وصبرها و تكبدها للأعمال الشاقة كما يلائمها كثيرا" العمل في المناطق الجبلية ولذلك فقد تم استخدامها من قبل الجيش في جميع أنحاء العالم
النغل هو حيوان هجين من سلالة الخيول يستخدم للركوب وحمل المتاع وينتج عن تزاوج الحصان وانثى الحمار (الاتان) ويسمى في بعض اللهجات بـ الشهري والفرق بين البغل والنغل ان النغل اصغر حجما واقل قوة من البغل لذلك يعزف الفلاحون عن تهجين هذا الحيوان.
النغل وهو ليس نفسه البغل أو الحمار كما يظن الكثيرين. وصوت النغل يختلف قليلا عن الحمار ،كما يتصف النغل بالشجاعة ولا تكون هذه الشجاعة بنفس الدرجة التي يتصف بها البغل. من حيث الجوهر يشابه النغل اخواله (الحمير) ويحمل النغل الصفات الوراثية السائدة من الحمير، كالأذنين الطويلتين.
التنشئة
يولّد هذا النوع من الحيوانات بشكل خاص في بلدان البحر المتوسط ودول آسيا، وتعتبر عملية تهجينه اصعب من تهجين البغل، لان لفت نظر حصان لأنثى الحمار هو اصعب بكثير من لفت نظر الحمار إلى الفرس، ولهذا السبب ولأسباب أخرى تتعلق بعدم اختلاف النغل بالكثير عن الحمار فان عملية تهجينه تكون قليلة جدا.
الصفات الوراثية
عند تهجين الجملة الوراثية للأتان (62 كروموسوم) مع الجملة الوراثية للحصان (64 كروموسوم) فان الناتج هو صيغة وراثية هجينة مؤلفة من (63 كروموسوم) وهذه الصيغة الوراثية لا تحتوي على خلايا جنسية قادرة على إنتاج الأعراس الضرورية لعميلة التكاثر. من حيث المبدأ تكون الذكور قادرة على ممارسة الجنس ولكنها تكون عقيمة. في مقابل ذلك تكون بعض الاناث وفي حالات قليلة جدا قادة على الانجاب. ويتعلق الشبه الكبير للنغل بوالدته الحمارة بعملية تسمى عدم التأثر الوراثي، اي ان الصفات الوراثية من الاب تورث ولكنها لا تؤثر بالضرورة على تركيب الحمض النووي الذي يتشكل مشابها إلى درجة كبيرة لصيغة الحمض الوراثي المورّث من الأم. لهذا يشابه النغل لدرجة كبيرة اخواله الحمير.
الاستخدامات
تستخدم هذه الحيوانات على الاغلب في الجر والنقل، وفي بعض الأحيان تستعمل هذه الحيوانات في عمل المناجم في بعض دول اميركا. كما أنها تستخدم للركوب لبعض هواة ركوب هذا النوع من الدواب.
المصدر
http://ar.wikipedia.org/wiki/
البغل (من الكلمة الحبشية "بَقْل"؛[1] በቅሎ بالأمهرية)[2] هي حيوان هجين ينتجه تزاوج فرس وحمار اكتسبت العديد من صفاتهما المميزة ؛ فللبغل صبر الحمار وقوة الفرس. وللبغال عامة مقاومة عالية للأمراض ولكنها عقيمة ولا يمكنها التناسل.
البغال حيوانات قوية العضلات صغيرة الجسم سريعة الحركة تستعمل في الركوب والجر, وأفضل البغال صنفا هي البغال القبرصية.
للبغال استخدامات خاصة في الجيوش حيث لا يخلو جيش من سرية جبلية للبغال تقوم بمساعدة القوات المسلحة في حمل الأحمال الثقيلة في المناطق الجبيلية ذات الطرق غير السالكة والتي قد تصعب حتى على أحدث وسائل النقل العسكرية الحديثة.
بغل رمادي
تتصف البغال بالعناد فيقال "عنيد كالبغل". وعندما يقسو عليها سائسها وهي سائرة في أعالي الجبال ترمي بحملها وتنتحر رامية بنفسها من فوق الجبل.
البغل
البغل حيوان أليف هجين ينتج عن تزاوج الفرس(أنثى الخيل) مع ذكر الحمار. أما الحيوان الذي أبوه حصان وامه أتان (أنثى الحمار) فيسمى النغل.
والبغل حيوان ثديي من آكلات الأعشاب، وكانت في الماضي من حيوانات العمل المفضلة في جميع أنحاء العالم وقد قام بعض المهتمين بتربية أنواع معينة من الحمير الضخمة باستيلاد بغال كبيرة الحجم. ويشبه البغل أبواه إلى حد ما في اذنيه الطويلتين وعرفه القصير وذيله الذي توجد به خصلة شعر طويلة في نهايته كما عند الحمار.. ويرث عن الحمار كذلك صغر رأسه ودقة قوائمه وصغر حوافره ويشبه امه الفرس في قوتها وضخامة جسمها واللون والشكل.
والبغل حيوان معمر وعقيم وكذلك انثاه وهو قليل التعرض للامراض ويمتاز ببصره وقوته، ولذا فهو يقوم بأعمال شاقة يعجز عنها الحصان.
ومن هنا يطلق عليه أبو الاثقال وابو الحرون وأبو قُضاعة والكودن وأبو قموص. وجمع البغل، بغال وأبغال، وتسمى انثاه البغلة والسفواء. أما صوته فيسمى السحال والسّحيل والشّحاح والشّحيج، ويطلق على بيته الإسطبل.
ذكرت البغال في القرآن الكريم في سورة (النحل 8) “والخيل والبغال والحمير لتركبوها وزينة ويخلق ما لا تعلمون”. |
سبحان الله
المصدر :http://ejabat.google.com/ejabat/thread?tid=5241b71523a2145a
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
Quote:
سبحان الله - يا خال - اول مرة اسمع الكلام دا :
Quote: الفرق بين البغــل و النغل |
عليك الله شوف الشغل ده نضيف كيف ..والخيل والبغال والحمير لتركبوها وزينه ..
ثم ناتي للتهجين .. وهو صناعة انسانية او حيوانية .. فربما كان البغل تناسلا بين حيوانات تعيش مع بعضها قبل ان
يستانسها الانسان .. او ربما كان بعده ..... ولكنه شيء محدود النتائج والمدي .. فانتاج البغل والمغل يحتاج في كل
مرة الي حصان وحمار .. فالبغال والمغال لا تتوالد فيما بينها .. بينما اصولها تتكاثر بيسر وتواتر لتثبت الفرق بين
خلق الله وصنع الانسان والطبيعه ..
وقد تعلمنا بشان الخيل والبغال والحمير والجمال في الكلية .. وكان البغل احد الحيوانات الحكومية ومستخدما بالجيش
والشرطه ولدي البلديات في الخدمات الصحيه .. وعند (تقاعده) يباع للاهالي لاستخدامه كقوة ساحبه للكارو وغيرها
خاصه وانه يعمر اطول من اصوله .. ولنفس السبب لايباع الحصان بل تطلق عليه النار عند (تقاعده) وذلك احتراما
لجنسه فلا يُساء اليه في شيخوخته .. شفت ازاي ..
وقد حضرنا (كطلبة) عمليات تعشير متعدده للخيل واخري للتهجين بين الخيل والحمير .. والاخيرة شاقة وتتطلب
تحضيرا ت وجهود خاصه .. وقد لاحظنا تافف الخيل وغثيانها بعد العملية الجنسيه وان الفرس لاتقبل ان ياتيها الحمار
فيوضع بينهما ستار .. ولكنها تعرف .. ولا تعني الفرس ب(فلوها) (ابن الحمار) ولكن (ابن الحصان) لا يعيش
غريبا بين بني خئولته
تقول العرب (لا يربط الحمار مربط الفرس)
تحياتي يا خال
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
وقد حضرنا (كطلبة) عمليات تعشير متعدده للخيل واخري للتهجين بين الخيل والحمير .. والاخيرة شاقة وتتطلب
تحضيرا ت وجهود خاصه .. وقد لاحظنا تافف الخيل وغثيانها بعد العملية الجنسيه وان الفرس لاتقبل ان ياتيها الحمار
فيوضع بينهما ستار .. ولكنها تعرف .. ولا تعني الفرس ب(فلوها) (ابن الحمار) ولكن (ابن الحصان) لا يعيش
غريبا بين بني خئولته
لله درك يا خال
معلومات جديدة وممتعة للغاية - تسلم يا رب من كل شر
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
| Quote: نان براك ؟ ما إتلومت ومشيت ميطي |
يلا اسرع .. ما يفوتك راس السنه
ولي علمك الناس ديل قبط .. عندهم واحد تاني يوم 7 يتاير ومواصلين بينه وبين بتاع الكاثوليك
وعندهم شهر (تلا طاشراوي) بينتهي يوم 15 ... وده كله حت ..
يحتكم سيدي الحسن
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: الطيب شيقوق)
|
سمحين النافلة سماحة اللواء وابوي الطيب وام عروض بت خوجلي سلام وعام سعيد
كنت غرقان مع ناس (ابَّان عقال ) لي الركبة وجيت لقيت الدعكيبة فاتتني
وكمان جابت ليها بقال وخيل وزمل وحمير وصنف تاني اسمو نغل والله اول مرة اسمعوا لكن استفسار
الخيل عندها الصهيل والحمير عندها النهيق اها البغل والنغل عندها شنو
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: الطيب شيقوق)
|
| Quote: الليلة الخال إتلهم ياتو بلد؟ |
يا زول .. جنس حلقه .. وجنس قشرة .. شالت الوقت كله لما الطيارة فاتت .. والجماعه يعاينو ساكت .. عارفهم بيقولو
في سرهم جنس الحت الحتيته امس مع الحبيشيات ده مش يفوت الطياره .. ده يفوت القطر ذاتو .
امس ياخال بعثت لك برساله هل وصلتك .. شوفها ورد علينا عشان الواحد يعرف يمشي كيف تحت الحيطه بدون ما تقع
فوقوا .. وانا برضو لاحظت ان البورد اخر الليل زي وقف كله في محله .. فهممونا نحن مازلنا برلومات ..
ثم كل سنه وانت طيب ياخي .. السنه الجاية جات
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: الطيب شيقوق)
|
Quote: صوت البغال يطلق عليه السحال والسّحيل والشّحاح والشّحيج
شفت كيف .
البغل بحب الدمبلاب بالحيل يا العبيد |
وانتم بالف خير واسرتكم الكريمة
والله صدقت بحب الدنبلاب والفرناقة اها عشان كدي هو معَّازي ...............! وكيف السَّلعلع في الشجر براهو ما بقضي قرض
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عبيد الطيب)
|
| Quote: والله صدقت بحب الدنبلاب والفرناقة اها عشان كدي هو معَّازي ...............! |
يا زول الشيئ دا لا محتاج لكنان ولا حاجة - كنانو builtin يعني اصلي بلادو
| Quote: وكيف السَّلعلع في الشجر براهو ما بقضي قرض |
هههههههههههها ات فاكرو بتشعبط الشدرة عشان يخرت عرق السلعلع ؟
دا تخرت ليهو السرّيح خرت من جوة الكترة نامن تخلي ابو الدقيق يتناقز فوق ليك زى النحل
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
 Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: الطيب شيقوق)
|
Quote: صوت البغال يطلق عليه السحال والسّحيل والشّحاح والشّحيج
شفت كيف .
البغل بحب الدمبلاب بالحيل يا العبيد |
انطس في عين مرات أخويا لو أكون فهمت حاجة!
يازول راعي فروقات المدن لامن تكتب كلامك ده..
علي الاقل مدنا بالشرح اللازم..
غير كده كل سنة وإنتو طيبين..
يظهر سعادة اللواء بعد حضر رأس السنه مع شرق إفريقيا مشي لغرب إفريقيا
خاصة للسنقاليين الفنانين فعلا..
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: Muna Khugali)
|
| Quote: يا زول الشيئ دا لا محتاج لكنان ولا حاجة - كنانو builtin يعني اصلي بلادو |
يعني ما بخسرني عقال عقالين من اللِّحاية ويخليني افتلُّو كِنان والله بقل السرور يا ابوي الطيب
اها سحالو وسحيلو ؤ شحاحو ؤ شحيحو ما بزعج ناس الدكّة والفرقان اني خايفو يلشح لشح ناس الصحراء
والله يشهق شهقت الفكي اللَّحقتو أُمَّات طه
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عبيد الطيب)
|
Quote: انطس في عين مرات أخويا لو أكون فهمت حاجة!
يازول راعي فروقات المدن لامن تكتب كلامك ده..
علي الاقل مدنا بالشرح اللازم.. |
ما عليك - يا ام عروض - انسي ، حنعوضك بى بوست اصهب ودلاعتو كفر احمر اللون و مجاز من منظمة الفيفا
اوع كمان تقولي ما بتعرفي الرياضة؟
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: الطيب شيقوق)
|
Quote: يعني ما بخسرني عقال عقالين من اللِّحاية ويخليني افتلُّو كِنان والله بقل السرور يا ابوي الطيب
اها سحالو وسحيلو ؤ شحاحو ؤ شحيحو ما بزعج ناس الدكّة والفرقان اني خايفو يلشح لشح ناس الصحراء
والله يشهق شهقت الفكي اللَّحقتو أُمَّات طه |
لالالا تفتل شنو ات جنيت ؟
دا بتفكو وسط عرضك وفي بطنك بطيخي صيفي
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عبيد الطيب)
|
Quote:
انطس في عين مرات أخويا لو أكون فهمت حاجة!
يازول راعي فروقات المدن لامن تكتب كلامك ده.. |
يا مني بت ماما جاره
الجماعه ديل (إنْكَرْمي) منهم .. (يعني صُدّي) .. وخليك في المهندسين .. اني بنداوسهم ليك دواس لامن نخليهم يكسكسو ..
عالم تلبس البدلة فوق العراقي .. وتلبس العباية فوق جناح ام جكو ..
Quote:
يعني ما بخسرني عقال عقالين من اللِّحاية ويخليني افتلُّو كِنان والله بقل السرور يا ابوي الطيب
اها سحالو وسحيلو ؤ شحاحو ؤ شحيحو ما بزعج ناس الدكّة والفرقان اني خايفو يلشح لشح ناس الصحراء
والله يشهق شهقت الفكي اللَّحقتو أُمَّات طه |
نان يالعبيد انت قايل ربك قال عليهم زينه ولتركبوها ليه .. ما عشان مستانس وما بخسرك عقال عقالين من اللحايه
ولا بفتّلك الكنان .. ويبقي زي جمل ام الحسن لا قيد لا رسن .. ولا بزعجلو جار ولا يلشح ولا يشهق .. بس سحالو
الما بنسمع بره الككر ..
اما البقر ياماما .. ما سمعت انها بتتهحن .. كنت قايل الجامؤس هجين البقر لكن لقيته اصلي .. ونسأل العبيد يمكن علمه اوسع .
بالمناسبه .. الهجين المستانس الوحيد هو البغل .. في حيوانات ممكن بالغلط تحصل بيناتها حاجه .. وتلد (خلاقه) .. لكن
يبدو انه ربنا نفّر الحيوانات من معاشرة بعضها .. مثلا الضان والغنم قاعدين في مكان واحد وما بقربوا بعض جنسيا ..
وعشان كده البغال مذكوره في القران ..
كل سنه والعبيد بي الف خير .. وما قلت لينا وين مختفي الايام الفاتت .. (ناشغ) والله شنو ؟
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
Quote: عالم تلبس البدلة فوق العراقي .. وتلبس العباية فوق جناح ام جكو
كل سنه والعبيد بي الف خير .. وما قلت لينا وين مختفي الايام الفاتت .. (ناشغ) والله شنو ؟
.. |
اي والله العباية فوق جناج أم جكَّو وكمان الملفحة وسيدها قاعد أم فكَّو ......!
وانت بالف خير والأسرة الكريمة وكل سنة الاستاذة مني (أم عروض) بالف خير وانشاء الله تاني ما تشوفي شر وناسف ان اخدتنا البادية
وابوي الطيب بعيدا وعن سؤالك الايام دي كنت مختفي وين مع ناس ابَّان عقال وشهير الوحم وتقفيل السنة
وعليك الله شوف الراحل عبد السيد والشنفري العمدة حمد كيف صوروا الحالة
درب الناقة لا اقول ليك لا تقول ليَّا
وتري القبَّالنا داعكين من صباح لي عشيّا
ما بتواجد العمل التدورو النيَّا
وناس ابَّان عقال ما بمسكوا لينا قضيّه
من ما قمنا أجلينا البلد والدَّار
عارفين دي بلد والله ضغطها حار
الخلاني منك أقبل المنتار
البيت ما انبني ولسه العويلة صغار
باكر يا وطن ترتاح وارفع قرني
من غير اغتراب خير البلد يمطرني
كان ما ها الريالات والفلس قاهرني
في عيون ناس كتار المتلو ما بنترني
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عبيد الطيب)
|
كلامكم (تقيل وحلو وطاعم ) الفهم حاصل لكن المجاره صعبة!!! دخلنا لنقول لكم مستمتعين فواصلو ولكن ما مسطحين والحمد لله !!لكن يبدو أن حظوظنافى مجاراة أهل البادية زى حظوظ الاندية السودانية فى الكؤوس الافريقية رغم المليارات الهيثمية والملايين الشغيلية وتحياتى للمتداخلين واهل البوست وتحياتى (للمشير شرطة عمر على حسن أرسلتها فى البكان المعروف هناك بدفتر أحوال الضابط المناوب ) وتحايا متعدده ومتجدده ومن بيرمنجهام سلام سلام سلام .
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: بشرى مبارك ود السقاى)
|
Quote: باكر يا وطن ترتاح وارفع قرني
من غير اغتراب خير البلد يمطرني |
الله يالعبيد بينت وفينا اتبينت
وفوق جبة القنجه القصيره للعبايه لبست
وختيت الملفحه وقعّدت طاقية الحرير شنقت
قول للشنفري البيت بالرجال اسست
لكن فريك بلدك بعيد قسّمت ثم اكلت
الخير مابيجينا لا بنشوفو تاني البته
عبيد اخوي .. ابقي علي ابعقال خلينا
قفل لي حسابه وشوف زمن تالينا
الشي العندنا تب قابضنا ما فاكينا
وتبقي الذكري تبقي الدمعه بس تروينا
يالحيرتي اخي .. اقعد .. امشي .. بنفع تاني .. بعرفوني ولا نسوني .. حسبه مجوبكه .. والصبر غالبنا
في كل الاحوال تعود الايام .. والبجيبه ربنا كله خير وكويس
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
| Quote: وتحايا متعدده ومتجدده ومن بيرمنجهام سلام سلام سلام . |
يا كمندان السقاي
مالك يابوي تقول ضاربك سقط بيرمنجهام .. لابد لبده .. قلنا ده بيات شتوي والله شنو ؟ شنو دي تبع الهلال طبعا ..
ياخي امرق جاي .. كان للبرد البس له اندروير صوف .. وكان للهلال بتصلح ..
اما دفتر الضابط النبطشي .. ده حق الشباب نحن ماعندنا مواعين ليهو .. لكن بنقرا ويس
كل عام وانت طيب و 2013 تنزل عليك بالخير والبركة .
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
وعلي جدار الثانية النادرة وفي السطر الثامن تفرض احدي الهوايات نفسها.. واعتبرها هواية بالغة الاثر علي كل انسان .. وقد
خصها سيدنا علي الكرار بانها ذات فوائد سبعة .. اذ قال رضي الله عنه .. سافر ففي الاسفار سبع فوائد ...
فقد نشأت محبا للسفر وقد حملتني امي وذهبت بي علي القطار الي اهلها لتلدني هناك ولتعود بي الي عطبرة وانا في الشهر الثاني
من العمر .. ولا بد انني احببت القطار منذ ذلك السن المبكر وتعلمت السفر .. وعندما تكونت ذاكرتي عرفت محطة السكة الحديد
بعطبرة كمكان مدهش .. يكتظ بالناس وعندما يقترب القطار يتراصون علي الرصيف ويتابعون اشارة السيمافور ثم يدخل القطار
الي المحطه وئيدا بجسمه الخرافي ومدخنته التي تكاد تنطق بالتحية للمستقبلين .. ثم تمر عرباته والركاب يطلون من نوافذها وابوابها
ويلوحون للمستقبلين الذين سرعانما تتغير مواقعهم علي الرصيف للحاق بالعربة المقلة لمن يستقبلون .. ووسط هذا الهرج المرح
ينزل القادمون من القطار ومعهم امتعتهم التي يتسابق الحمالون اليها لينقلوها الي موقف التاكسي خارج المحطة .. ويبقي بالمحطة
مستقبلوا الركاب المتجهين الي محطات بعد عطبرة ومودعوا المسافرين من عطبرة .. وعندما يطلق الكمساري صافرة (القيام)
تبدأ مراسم الوداع والقفز الي القطار المتحرك ثم يبدأ التلويح بالايدي حتي يخرج القطار من المحطة ولايري منه الا باب عربة
(الفرملة) الخلفي وبيرق الكمساري الاخضر الذي يرفرف بالامان للسائق ..
وكان القادمون والعابرون يرسلون برقيات الي ذويهم بعطبرة يبلغونهم فيها بقدومهم علي قطار محدد .. فعندما يحضر ابي معه
برقية من ذلك النوع اعيش حالة من الترقب اللذيذ للذهاب الي المحطة واستمتع بالتجول في فنائها الجميل ورصيفها المكتظ باصناف
البشر .. ثم استمتع بمنظر القطار وهو يتبختر علي الجانب المخصص لوقوفه من الرصيف .. ولا يشغلني استقبال القادم او
العابر كانشغالي بالقطار نفسه ورصيف المحطة الجميل وحركة الناس فوقه ..
وعندما ياتي وقت سفرنا للاجازة او العودة منها فاني اعيش احلام ركوب القطار وترجلنا عنه لبرهة في المحطات الكبيرة مثل شندي
والجيلي والخرطوم بحري والخرطوم رغم انها اقل جاذبية من محطة عطبره .. وكنا نسافر بقطار الاكسبريس القادم من حلفا
والذي يغادر عطبره في الثانية والنصف صباحا ليصل الخرطوم الساعة الحادية عشر صباحا لنتمكن من ركوب قطارالقضارف
الذي يغادر الخرطوم في الواحده وعشرة دقايق بعد الظهر ويصل بنا الي محطة الحصاحيصا قبل المغرب فنلحق بالمركب التي
تعبر بنا النيل الازرق الي رفاعة وتتوقف بعد غروب الشمس تماما .. وكنت اظل ساهرا ليله السفر ولا انام اثناء الرحله اتابع
المحطات وتعرجات القطار في المنحنيات وفيها اتمكن من مشاهده القطار بكامله واسعد بذلك المنظر ..
وتولد في نفسي حب للمحطات ومفاضلات بين ارصفتها .. وعندما تعددت الاتجاهات التي اسافر اليها مثل الابيض وبرتسودان
وكريمه وحلفا كنت اعقد المقارنات بين مسار القطارات علي صفحة النيل وفي السهول والجبال والصحراء القاحلة واجد في
كل منها ما يمتعني ويتيح مساحة للتامل في اختلاف اشكال الناس وتفاعلهم مع قدوم القطار وسفره منهم ..
وبذر هذا العشق في نفسي عشقا للمطارات عندما تعلمت ركوب الطائرات والسفر جوا .. فقد عشقت المطارات وعشقت التسكع
فيها تماما كعشقي لمحطة عطبرة .. ولم يغير الجو من عشقي للقطار ومحطاته ابدا ..
وساعود في نفس السطر الثامن الي عشق التسكع في المطارات والي المدن العالمية التي احببت ..
بقي ان اقول ان عشق القطار والمحطات تبلور في شكل طموح للاشتغال بالسكة الحديد كسائق للقطار في طفولتي ثم تطور الي
كمساري في صباي .. وكله سفر ... وتطور الامر الي ان اتطلع لاصبح طيارا .. ولكن الوالد ولظروف مأساة بالاسرة نهاني
تماما من التفكير في هذا الامر ... ومازلت اعتقد ان الذي يسوق الطيارة هو ارجل خلق الله
واراكم جوا وبحرا
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
Quote: وعلي جدار الثانية النادرة وفي السطر الثامن تفرض احدي الهوايات نفسها.. واعتبرها هواية بالغة الاثر علي كل انسان .. وقد
خصها سيدنا علي الكرار بانها ذات فوائد سبعة .. اذ قال رضي الله عنه .. سافر ففي الاسفار سبع فوائد ... |
السفر؟؟
لقد قضيت أكثر من نصف عمري في السفر..
بعضه دراسه..
بعضه مع اسرتي..والبعض الأخير وهو الأغلب كان سفرا للعمل..
لذلك تجاربي فيه متعددة ومختلفة وعزيزة علي نفسي..
سارجع في وقت آخر للحديث عن السفر..
تحياتي..
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: Muna Khugali)
|
| Quote: سارجع في وقت آخر للحديث عن السفر.. |
كنت اود الخروج الي المطارات امارس فيها هوايتي المفضلة واستمتع بالتسكع في ارجائها .. ولكنني وجدت اني لم اوف حق القطار
الذي علمني السفر وجعل له مذاقا خاصا عندي واصبح من مصادر معرفتي بالناس قبل البلاد ..
فالناس لا يسافرون اكثر وقتهم ولكن سحنات وطبائع المسافرين تختلف من بلد لاخر .. وكذلك القطار يتبدل شكلا وموضوعا من بلد لاخر
وتتبدل معه الحياة والطبيعة فتجعل السفر فيه متعة بتغير المناظر .. فاذا كانت رتابة الحياة سببا من اسباب الملل والاحباط فان جهد القطار
وحركته تكسر هذه الرتابة وتجدد الحياة بتجديد المناظر والاماكن في سرعة وتعدد .. ويعطيك كل قطار مسافر علي نفس الخط شيئا مختلفا
كأن تسافر بالاكسبريس من عطبره الي الخرطوم ثم تسافر في المرة القادمة بقطار كريمه وتسافر في مرة ثالثه وعلي نفس الخط بمشترك
بورتسودان فان المنظر الواحد الطبيعي يتغير امامك مع سرعة القطار ومعني تجاوزه لمحطات ووقوفه باخري ووقوف قطار كريمة في
كل سنده وتعامل الاكسبريس مع ركابه علي انهم متحضرون وفي عجلة من امرهم وقطار كريمة وتعامله الهادئ مع ركابه القرويين وهم
يركبون من السنده .. فينتظرهم ولا يفوت احدا .. ويعبر الوديان والبطاح والوهاد في تؤدة تمكنك من رؤية كل شيء وتمكنك من تحية من
يقفون بجانب الخط يزرعون او يرغبون في العبور علي حميرهم ويلوحون بحرارة للركاب ..
والقطار السوداني عندي مركب ود وتعارف .. اخرج من كل رحلة فيه باصدقاء .. اتراسل معهم وابحث عن اخبارهم .. ولا بد ان رحلتي
الاولي الي الابيض في الطريق الي خور طقت قد عمقت حبي للقطار لانه ربطني بمكان افضله عن اي بقعة في الارض وباناس هم خير
من عاشرت وصاحبت ..
وعنما ركبت القشاش من الشلال للقاهرة ورغم المتعة التي تركتها الرحلة في نفسي فانني لم اسلم من قفة داخلة من الشباك او سبت ثقيل
الوزن يهبط علي راسي ويستقر علي الارض فتتدفق منه السوائل .. لذلك قرر والدي الا اركب الا المجري في الرحلات القادمه ..
والرحلة الي القاهرة تتوسطها متعة اخري هي الباخرة النيلية .. وهي مزاج آخر لم استطع تطويره لسفر بالبحر تملك خيالي عندما
قرأت Round the world in eighty days (لعله لارثر كونان دويل) .. فلم اسافر بالبحر الا عبر المانش بالحوامه من اوستند
الي دوفر .. وامتعتني رحلة نهرية علي الدانوب ولكن ليس كرحله حلفا الشلال المبهجة والي يتغير فيها المنظر من صحراء العتمور
الي ضفاف النيل الجميلة قبل ان يغرقها السد العالي ..
كنا نقف عند محطة القطار في هارو لناحذ القطار البطيء الي بادنجتون .. وخلال وقوفنا علي الرصيف ياتي وعلي خط خارج
الرصيف القطار السريع فيمرق كالسهم من امامنا فاصيح (الغزالل) .. ويبتسم مستر نيكلسون الذي كان يرعانا في الطريق ..
وذات يوم اكتشفت انه يصرخ مثلي بالعربي (الغزالل) ظنا منه انها اسم القطار السريع .. وللقطار في انجلترا ادابه وسلوكيات
ركابه فركاب القطارات البطيئة الداخليه لايهتمون بالتعارف ولا تحصل منهم علي اكثرمن ابتسامة مقتضبه (كانهم شاحدنها) ثم
يدس الراكب منهم وجهه في كتاب يحمله .. ولا يغير الصفحة ابدا مهما طالت الرحله .. اما ركاب الرحلات الطويله فهم اظرف
واكثر ميلا للانس ويكونون اكثر ظرفا كلما كانوا اكبر في السن ..
وقد ركبت كل انواع القطارت من لندن الي ابردين ومن نوريتش الي بيرمنجهام ومن اكسفورد الي كارديف وغيرهم وظل القطار
الانجليزي يسحرني ولكن ليس بقدر ما يسحرني مشترك بوتسودان واكسبريس حلفا .. وعندما تجولت بالقطار في اوروبا من
فرنسا الي بلجيكا والمانيا والسويد والنرويج وسويسرا ثم عبرت اوربا الغربية الي يوغسلافيا وبلغاريا ورومانيا الي روسيا
لم احس بفارق وطعم مختلف للقطار الا في ايطاليا.. وظل قطار السودان الاحلي والامتع ..
ولكن القطار الذي بهرني هو القطار الهندي ذي الخطوط الطويلة والموعيد الدقيقة وقد سافرت به من بومباي الي كلكتا ومدراس
ولكناو ثم سافرت بالاعجوبه (راشداني) من بومباي الي دلهي فوصلها في الخامسة و12 دقيقه كما كتب في التذكره وعلي
الديباجة المعلقه في اطار زجاجي بالباب .. والسكة الحديد الهندية هي الاولي في العالم في التصنيف .. اما سكتنا الحديديه فهي
تخصنا وتعجبنا وحدنا ..
ومازلت كلما ركبت الطائرة احدق في الارض علّي اراها او اري قطارا من السماء فلا يتحقق املي
اهبطوا بسلام امنين
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
| Quote: اهبطوا بسلام امنين |
ثم اركبوا معي هنا لنستكمل هواية الترحال المنقوشة بين مفردات السطر الثامن علي جدار الثانية النادره ..
بسم الله مجريها ومرساها .. هذه التي سعي عباس بن فرناس ليكونها فوقع علي زمكّه فانكسر .. بعد ان طار من اعلي الي اسفل باجنحة وذيل
صنعها من الريش .. ولكنه لم يحسب السرعة والجاذبية الارضية والكثافه وغيرها مما يجعل الطائرة تسبح في الجو كما تشاء .. وقد استهوتني
قصة عباس بن فرناس عندما درسناها في السنة الثانية الاوليه وجعلتني اتحسس (زمكي) كلما رأيت طائرة .. هذا المخلوق الخرافي بالغ الجمال
الذي ابدع الانسان صنعه وجعله اجمل ما يصنع فلا يفوقه شيء في الكمال ليمنع بذلك اي خطر يتهدد حياة من يركبه .. ولقد احببت الطائرة من
الخارج ..واحببتها من الداخل عندما ركبت عليها وجذبني كل شيء فيها ..
عنما كنا طلبه اختير ستة من طلاب الكلية الحربيه ليتدربوا علي الطيران وكان بينهم رفيقي واخي الشهيد خالد الزين .. فتملكتني فكرة تغيير
اتجاه تعليمي لادرس الطيران (المدني) .. ولكن ابي رفض بحزم وردني عن ذلك التفكير بقسوة لم اعهدها منه .. فغضضت الطرف عن تلك
الرغبة .. وما زلت اتحسر علي ما فاتني منها .. ومضيت في حياتي حتي ركبت الطائرة اول مره فاحببتها حبا جارفا ليس فيه ثغرة لمنطق ..
لوكانت امرأة لاقترنت بها .. وحملتنا الطائره الي اول مطار خارج السودان وكان مطار اسمرا .. اكثر منشئاته مؤقته ولكنه يقع في بقعة
جميلة من الارض تحوطها جبال بعيدة وخضرة وجمال .. وبه قاعات زجاجية تمكن من رؤية المدرج والطائرات الرابضة به والهابطة
والطائرة .. وكان المظر اخاذا .. ثم انطلقنا منه الي مطار عدن وهو مطار اكبر واجمل وفيه قاعات فسيحة للركاب والجمارك وبه مطاعم
وحوانيت صغيرة .. وفي هذا المطار تبدلت الطائرة الي بوينج 707 .. لم اصدق ان شيئا بهذا الحجم يستطيع التحليق في الهواء .. ويل
لعباس بن فرناس فان زمكه سينكسر مرة اخري علي اقل تقدير .. وأقلتنا هذه الطائرة بمضيفاتها الجميلات الرقيقات وكابتنها الضخم
الجسد ذي اللحية الكثه والشارب المبروم والذي اطل علينا اثناء الرحلة ليحيينا ويطمئننا .. فلما هبطت بنا في مطار سانتاكروز في بومباي
كانت السماء تحتفي بقدومنا بزخات من امطار المونسون التي تسقط عليك من كل اتجاه ومن اعلي ومن اسفل .. ودخلنا المطار فرأينا عجبا
صالات فسيحه وقاعات مفروشة ولافتات ارشاديه لا تترك لك فرصة لتتوه او تستدعي من يرشدك .. ولكن الابدع كان اصناف البشر
المتحركون في هذه القاعات من الرجال والنساء والشابات الجميلات والصبية والصبايا بازيائهم المتنوعه الجميلة الانيقه وبمشاعر الفرح
والغبطة التي تتناثر من دواخلهم بسبب فرحة السفر .. هذا بجانب الواجهات الزجاجية الي تربط بصرك بالمدرج فتري اصنافا واحجاما
من الطائرات تؤكد ان احدا هنا لم يسمع بعباس بن فرناس ولا بزمكه الذي وقع عليه فانكسر ..
احببت مطار سانتا كروز .. ولما حملتني طائرات اخري بعد عدد من السنين والتردد علي الهند وجدتني اهبط مطار شاكراورتي المجاور
لسانتا كروز والمصمم ليستوعب من الركاب والطائرات ما يفوق ضعفي سانتا كروز الذي تحول الي مطار داخلي ..
في تلك الليلة سافرنا الي كالكتا وهبطنا مطار دمدام الاضخم الذي يربط الهند بشرق اسيا ويسيطر عسكريا علي المنطقة الممتده من نيبال
الي الصين وبورما ويحمي ظهر الهند كلها .. مطار تتداخل فيه الروح المدنية والعسكرية ويحدث في نفس المسافر هيبة ورهبه رغم ما فيه
من المباهج والملاهي والسينما (كمان) .. آل هنود آل ..
كان جيل ابي يسافر بالبحر الي انجلترا وبالبر الي مصر ولم يركب ابي الطائرة الا بعدي .. اذن فهو (برلومي) في هذا المجال مثلما انا
برلوم ابني امير في هذا المنبر .... وكنت ارسل له البطاقات التي تحمل صور المطارات والطائرات من كل مطار ننزل به .. ولما عدت
اليه استزادني من اخبار الطائرات والمطارات واستمع لي في شغف وانبهار يشبه ذلك الزمن .. واكد لي انه فخور بعباس بن فرناس
الذي سبق العالم كله الي عالم الطيران وكسر زمكه في سبيل ان يقول للعالم ان هذا ممكن ..
وفي هذه الرحله ومطاراتها الاربع شاهدت نحو خمسمائة طائرة .. وكنت قد تركت الخرطوم وليس بها اكثر من الفي سيارة وعند سودانير
سته طائرات داكوتا وثلاثة فوكرز وطائرتان كومت ..
رحلة المطارات طويلة .. فاهبطوا بسلام امنين .. وساعود لنواصل التسكع ..
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
قال بعض اصدقائي وقد صارحتهم برغبتي في هجر هذا البوست لعدم تناسب عدد مشاهديه مع عدد المتداخلين فيه ان ذلك
ليس معيارا للنجاح .. وقد خشيت تصديقهم فالاستمرار ربما يضيع وقتي واوقات الاخرين والعمل الذي لا يحدث صدي لاقيمة
له ..
ساصبر قليلا لاري ..
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
| Quote: رحلة المطارات طويلة .. فاهبطوا بسلام امنين .. وساعود لنواصل التسكع .. |
وانت تقف علي مدخل المطار مسافر يحاصرك شعور بالترقب لما تخفيه لك هذه الرحلة ايا كان نوعها .. ويغمرك شعور بالارتياح
وانت تغادر الطائرة سواء في مطار الوصول او مطار العوده .. و الارتياح سببه العودة الي الارض حيث تملك الاف الوسائط التي تتيح
لك المهرب من اي خطر .. فالطائره المعلقة بالجو صندوق مقفول لا يسعك ان تفعل شيئا فيه بخلاف انتظار ان يهبط علي الارض ..
ويبدا مع الدخول الي المطار برنامج التسكع وهو يختلف عن برامج التسكع الخاصه بمواصلة الرحلات وتلك الخاصة بالوصول الي محطة
اولي او نهائيه في الرحلة او رحلة العوده الي المقر .. ففي بداية الرحله تصل اولا لكاونتر المسافرين الذي يسميه السودانيون وبعض الامم
الاخري كاونتر (الوزن) .. وهو كاونتر يمكن تجاوزه اذا كنت تحمل حقيبة واحده او كنت مسافرا بدون حقائب وفي هذه الحاله تتجه الي
الماكينة التي تتسلم منك الحقيبه والتذكرة الالكترونيه وتعطيك بطاقة الركوب وبها الرقم الخاص بحقيبتك .. ثم تتجه الي كاونتر الجوازات
لتسجيل خروجك اما علي الجواز او بالبطاقه علي البوابة الالكترونية ان كنت من المقيمين او مواطني البلد حملة البطاقات الالكترونيه ..
ثم تنتقل الي منطقة التفتيش الذاتي حيث تختلف درجة المرونه من مطار لمطار .. فمثلا وفي احدي المرات وانا امام سكانر فحص الشنط
بمطار القاهره قال لي احد الشاويشيه .. يا بيه هي الشنطه دي لازم تمر علي الاسكانر .. قلت لا .. فقال طيب هاتها .. واخذ حقيبة يدي ..
وقال لي اتفضل ياباشا فخرجت من الصف .. وسلمني الشنطه بعد الاسكانر ومعها كل سنه وانت طيب .....
يفتح لك المطار صدرة بعد ذلك .. وانت في الطريق الي قاعة المغادرة وتجد نفسك في قلب سوق تتداخل فيه الوان البشر وازياؤهم
واحاسيسهم ونظراتهم واحتياجاتهم فيسألك او تسالك واحدة عن قاعة التدخين ويتطلع اليك عجوز لترفع له شيئا سقط من بين امتعته
اليدويه ويقول لك شكرا بلغته ثم يتبعها بثانكيو او ميرسي بوكو واحيا نا جراتسيا ميللي او شكريا .. فلا تملك له الا الابتسام وغمغمه قد
لا يفهمها .. وهذه النظرة لا توجه للركاب الشباب فهم لا يساعدون احدا لانهم عادة لا يحملون شيئا ويكونوا في حالة استعجال للحاق اما
بصديقة او جماعة يرتبطون بها او بلا سبب للعجله .. ويتم تداول مثل هذه الحاجة والنظرة بين المسنين ومن لم يتجاوزوا الشباب كثيرا
(زي عمكم كده)
وتمضي يقودك بصرك الذي (يلقط) كل شئ فتقرر الانحراف يمينا او يسارا او التوقف لشراء شيء او للتمعن في شيء او شخص او
حدث .. وتلتقيك الاف الاشياء ويتغير المنظر امامك كل ثانية وكل خطوة .. وتتوقف عند السوق الاكبر وتتجول بداخله لشراء شيء
محدد ثم تشري كل ما لا تحتاجه وتخر ج بكيس يحيرك عندما تفرغ محتوياته .. انا احب التسوق في متاجر الاسواق الحرة ويجتذبني
نوع روادها فاشتري منها الدخان والسيجار الفاخر والعطر ولكنني اجد ان بعض التمر والبسكوت وغيره قد دخلت بين مشترياتي في
غفلة مني .. فلا اقول شيئا .. ووجدتني مرة اشتري شبشب حمام .. ليه ماتعرف ..
ثم اتنقل بين السوق والمصلي والصرافة حتي ابلغ اللاونج .. فاختار مكان جلوسي فيه بعناية تمكنني من مواجهة التلفزيون وتناول
الصحف ومواجهة الجالسين الاخرين .. فانا من الذين يحبون التفرس في الوجوه (جميلة كانت او غير ذلك) .. واخرج من بعضها
بشيء مما يدور في خلدها .. ويحدث ان بعض هؤلاء يترك مكانه الي مكان بجانبي ويقترب مني مبتسما فيبدا تعارفا اساسه انه
ذاهب الي نفس الوجهة التي تحملها ديباجة حقيبتي اليدوية او انه كان خلفي عند ماكينة الاركاب .. وهذا النوع من البشر تحبه لانه
يبحث عن مودة وراحة اما لقلقه من السفر نفسه او من عجزه عن تصور ما ينتظره بعد الوصول الي وجهة سفره التي يكون ذاهبا
اليها لاول مرة .. وقد علمت ان المسافر بالطائرة يصيبه وجل من المجهول فيكون هشا وقابلا للتقارب مع من يتيح له فرصه
للتعاطف معه .. ولهذا وعندما لاذت بي امرأة في احد المطارات من شخص يطاردها ليقتلها تعاطفت معها بسرعه .. ولكن لدهشتي
لم ار فيمن حولنا من يمكن الشك في مطاردته لها فتنبهت حواسي (الشرطيه) بسرعة ليدها تاخذ محفظتي .. فامسكت يدها وقلت لها
(برقة) بالغة إن محفظتي (سقطت) في حقيبتها .. وعندما اطلقت يدها كانت قد بلغت قاع المطار ..
وعندما ادخل قاعة المغادرة (تهفني) نفسي الامارة بالسوء لاحدد من سيتعجل صف الخروج الي النفق وغالبا ما يصدق تقديري
وانتقل مع الناس الي مقاعد الطائرة .. وفي كل مرة استرجع شريط الرحلة من لحظة وصولي المطار الي لحظة جلوسي علي مقعدي
واسترجع مفردات تسكعي وتفاصيله وفي كل مرة اجد في الصورة اختلافا وتجددا يشوقني الي الرحلة القادمه ..
ولا يستغرق هذا التسكع اكثر من ساعة .. تخرج فيها تماما عما ورائك وتنسي كل شاغل .. وذلك امر غريب .. فان مايكون بك من
احباط وضيق وضغوط يتلاشي تماما .. حتي تستقر بالطائرة ..
فاذا كنت عابرا او متحولا لطائرة اخري ولديك وقت انتظار اطول فانك تتمهل وتطيل التجول في الصالات وقد تجلس في اللاونج الي
جهاز الكمبيوتر فتقرأ الصحف وتتصفح موقع سودانيز اونلاين ..
اما تسكع القدوم فيكون اقل طرافه واسرع وقعا وفيه طلب للخلاص كما انه لا يتغير ويتحكم في الضغط عليك فيه اناس ينتظرون
خارج المطار لاستقبالك ..
ورغم ان مرافئ التسكع هي نفسها في كل مطار لان هندسة المطارات اصبحت واحده فإن الامر يختلف من مطار لآخر .. فكل
مطار له جاذبيته وشخصيته وكل مطار يدخل فيك سرورا او دهشة او تهيبا خاصا به ..
وساحدثكم في اخر سطور هذه الهواية عن مطارات لا املّ التسكع فيها واخري اود ان اقفز فيها من البوابة الي الطائرة وتلحقني
الشنطة والجواز .. او لا تلحقني حتي ..
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
Quote: قال بعض اصدقائي وقد صارحتهم برغبتي في هجر هذا البوست لعدم تناسب عدد مشاهديه مع عدد المتداخلين فيه ان ذلك
ليس معيارا للنجاح .. وقد خشيت تصديقهم فالاستمرار ربما يضيع وقتي واوقات الاخرين والعمل الذي لا يحدث صدي لاقيمة
له ..
ساصبر قليلا لاري ..
|
العزيز عمر علي حسن
بصراحة عنوان البوست هو السبب!
ورغم أنني أهتم بمثل هكذا تواريخ إلا أنني ظننت أنها مجرد لحظة تسجيل لهذا التاريخ، لذلك لم أدخل الى البوست إلا حينما توفر لي وقت.. وحين دخلت وجدت (رحلات بن بطوطة السوداني المدناوي اللي هو أنا) مجسدة هنا، ولكن برونق أروع..
اهتممت بتسجيل التواريخ الاستثنائية تلك منذ أمد بعيد، منذ اكثر من ثلث القرن حين سجلت الساعة 7 والدقيقة 7 من يوم 7/7/1977م وكان ذلك في المغرب الحبيب.. ثم سجلت لحظة الدقيقة 8 الساعة 8 من يوم 8/8/1988م، ثم الدقيقة 9 والساعة 9 من يوم 9/9/1999م وكلاهما في السعودية- جده.. ثم- على ما أذكر- الدقيقة 1 الساعة 1 يوم 1/1/2001 بالسعودية أيضاً مدينة جده، ثم الساعة 11 والدقيقة 11 من يوم 11/11/2011 في السعودية- الرياض، وأخيراً عنوان بوستك ما عدا الثانية 12 كذلك في السعودية - الرياض
دمت بكل الود
اخوك
عمر حسن غلام الله
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: Mandingoo)
|
Quote: قال بعض اصدقائي وقد صارحتهم برغبتي في هجر هذا البوست لعدم تناسب عدد مشاهديه مع عدد المتداخلين فيه ان ذلك
ليس معيارا للنجاح .. وقد خشيت تصديقهم فالاستمرار ربما يضيع وقتي واوقات الاخرين والعمل الذي لا يحدث صدي لاقيمة
له .. |
يا خال قد يكون هذا هو البوست الاول او الثاني الذى تدرجه على طاولة المنبر العام منذ انضمامك لسودانيز - لقد عهدناك وجميع قراء المنتدى العام بانك مشاركا نشطا في بوستات الغير ( تجيب صينيتك المانعة محل اللمة ) . بداياتك في طرح بوستاتك الخاصة - في تقديري - موفقة جدا واستطاعت ان تحصد عدد مقدر من المهتمين بكتابتك .
واصل يا الحبيب فليس في ذلك مضيعة للوقت وانما هي سانحة ليعرف غيرنا من هو الخال فكريا ومنهجيا ومهنيا وسلوكيا
انت فاكر ساي ؟
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: Mandingoo)
|
| Quote: بصراحة عنوان البوست هو السبب! |
اخي الكريم عمر حسن غلام الله
لك الشكر والتقدير علي مداخلتك الهامة
ومعك الحق فالعنوان يمكن ان يصرف الناس عن مضمون البوست .. وقد كان له معني في ساعته .. وربطته بموضوع تقلبات
وتكوين شخصية الانسان مع مرور الوقت واخترت التاريخ لخاصيته النادره وهي عدم تكراره الا مرة كل مائه عام .. ويبدو
ان خطتي للعرض لم تحتمل كل هذا التوسع الذي وجدت نفسي اندفع اليه مع تسلسل التقلبات في حياتي فخرجت من دائرة
التاريخ الذي عنونت به البوست وابتدعت فكرة الكتابه (علي جدار الثانية النادره) لاعرض فيها المزيد من التقلبات ولاصل
في النهاية الي الاجابة علي تساؤلاتي عما اذا كان الانسان يكون هو نفسه مع الوقت والاحداث ام يكون هو ذاته اناس كثر في
ذات واحده .. وربما لذلك طالبت بعض الاخوة بالصبر فالموضوع قد يطول اكثر .. خاصه وان ماعندي حصيلة ستين عاما ..
وقفت عند اسمك وهو مشابه لاسم صديق فقدته قبل اشهر وهو اللواء عمر محمد غلام الله ابو .. رحمه الله .
لك تحياتي
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
| Quote: يا خال قد يكون هذا هو البوست الاول او الثاني |
حسع اب 60 منو؟
انت نسيت ياخال قانون الدعارة والجنقو واضراب الهلال والهدنه والثوره البيضاء وغيره وغيره يمكن فاتو العشرين
وليلة اعتقال شيقوق ..وانت دافر فيهن كلهن بي فد نفس .. ياخي العشره ايام الفاتت براهن خمسه بوستات .. امش
جيب لينا شهادة الميلاد .. آل صارقيل آل .. خالك بقي معلم .. وبرضو صينيتو فوق راسو من خيمه لي صيوان ..
طيب حسه نواصل ؟ .. والله نبقي علي الحتيت اليبس مخاريقنا ومرقنا في اسمرا
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: يحي قباني)
|
Quote: انت نسيت ياخال قانون الدعارة والجنقو واضراب الهلال والهدنه والثوره البيضاء وغيره وغيره يمكن فاتو العشرين
وليلة اعتقال شيقوق .. |
اصبر خالك بدوعل فيك اسفيريا - ما تشفق انت لسه ما وصلت مرحلة اللعلعة والحكلة بالكراع القدامية ههههههها
| Quote: ..وانت دافر فيهن كلهن بي فد نفس .. |
يا خال 90 % من ناسي عايزين مسكولات وحاجات تيك اوى وفارغات - وخالك برشهم طوالي بخليهم ليك يفوروا زى الضبضوب
انت قايل ساي ؟
| Quote: .. آل صارقيل آل .. خالك بقي معلم .. وبرضو صينيتو فوق راسو من خيمه لي صيوان |
هههها لسه برضو ما تشفق للتخريج . لازم المرة الجاية تملأ الخانات الفارغة فوق دييك وتعال بعد داك شوف عدد القراء في دقيقة واحدة عمل كم .
ات فاكر الناس العملوا امجاد اسفيرية ديل بنقطوا؟ ديل برموا الكلمة بررررة ...... معزاية بس .
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
Quote: اها يا خال بعد ما ركبتنا القطر ...داير تتدلي تخلينا ؟
|
القباني
الليله بان لي انه قطركم دربه طويل ما بتلاحق .. طبعا مابقدر ارجعكم محل ركبتكم .. لكن بقيف بيكم في واحد من التقاطعات الخمسة
ياعطبرة يا تقاطع سنار يا تقاطع هيا يا تقاطع الرهد يا تقاطع بابنوسة وديل المنهن خطوط السكة الحديد تتفرع وتربط اكثر السودان ..
لك ان تتصور انه لو القطر بعد واو وصل جوبا وملكال .. ما كان في زول بيفصل السودان ابدا .. فقد كان القطار سببا رئيسيا
وفاعلا في ربط اهل السودان ببعضهم .. يحملهم بيسر وينزلهم بيسر فلا يحسون بالغربه ويندمجون حيث حطوا واذا لم يطب لهم
المقام فان درب العودة سهل .. وقطر ماش ..
كنت امازح الراحل زين العابدين محمد احمد فاناديه (عمي الزين) .. فيرد علي (وكيل سنطور) .. فاقول له .. دنيا - وكيل سنطور
وبقي وزير مواصلات !! ..
استقبلني العميد عبد الرازق عوض الكريم مدير شرطة النيل الازرق بمحطة مدني التي وصلها القطار المتجه لكوستي نصف
الليل وكنت مسافرا لملكال بالباخره من كوستي .. وكنت امني نفسي برحلة نيلية شيقة اتابع فيها سكة ام نفلين التي عبرت فيها
الاغنية الشهيرة (من الاسكلا وحلا) المحطات النهرية الرابطة بين الخرطوم وجوبا مرورا بملكال .. وكانت الباخره تخرج من
ملكال وتمخر عباب نهر بارو لتصل الي جمبيلا التي كنت قنصلا للسودان بها مرتين في السنة .. وكان استقبال الباخرة واحدا
من اهم اعمالي .....
قال لي العميد عبد الرازق انه اعد لي سيارة لاندروفر وحرس لاسافر برا الي ملكال لان الباخرة كما قال (مقرفه) وتستغرق ليلتين
بينما اللاندروفر سيوصلني ملكال في سته ساعات .. وقال لي .. الناس ديل (الحكومه يعني) لو عندهم مخ كان وصّلوا الخط من
كوستي لحد جوبا وكانت الحركة تكون اسهل واسرع وكانت الحياة اختلفت ......... سبحان الله .. دفعنا ثمن هذه الغفلة السياسية
بعد ان سقط السودان في يد أب كسكته ورفاقه ..
لك تحياتي اخي قباني .. وقد اعود للقطار
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
Quote: الليله بان لي انه قطركم دربه طويل ما بتلاحق .. طبعا مابقدر ارجعكم محل ركبتكم .. لكن بقيف بيكم في واحد من التقاطعات الخمسة
ياعطبرة يا تقاطع سنار يا تقاطع هيا يا تقاطع الرهد يا تقاطع بابنوسة وديل المنهن خطوط السكة الحديد تتفرع وتربط اكثر السودان ..
لك ان تتصور انه لو القطر بعد واو وصل جوبا وملكال .. ما كان في زول بيفصل السودان ابدا .. فقد كان القطار سببا رئيسيا
وفاعلا في ربط اهل السودان ببعضهم .. يحملهم بيسر وينزلهم بيسر فلا يحسون بالغربه ويندمجون حيث حطوا واذا لم يطب لهم
المقام فان درب العودة سهل .. وقطر ماش ..
كنت امازح الراحل زين العابدين محمد احمد فاناديه (عمي الزين) .. فيرد علي (وكيل سنطور) .. فاقول له .. دنيا - وكيل سنطور
وبقي وزير مواصلات !! ..
استقبلني العميد عبد الرازق عوض الكريم مدير شرطة النيل الازرق بمحطة مدني التي وصلها القطار المتجه لكوستي نصف
الليل وكنت مسافرا لملكال بالباخره من كوستي .. وكنت امني نفسي برحلة نيلية شيقة اتابع فيها سكة ام نفلين التي عبرت فيها
الاغنية الشهيرة (من الاسكلا وحلا) المحطات النهرية الرابطة بين الخرطوم وجوبا مرورا بملكال .. وكانت الباخره تخرج من
ملكال وتمخر عباب نهر بارو لتصل الي جمبيلا التي كنت قنصلا للسودان بها مرتين في السنة .. وكان استقبال الباخرة واحدا
من اهم اعمالي .....
قال لي العميد عبد الرازق انه اعد لي سيارة لاندروفر وحرس لاسافر برا الي ملكال لان الباخرة كما قال (مقرفه) وتستغرق ليلتين
بينما اللاندروفر سيوصلني ملكال في سته ساعات .. وقال لي .. الناس ديل (الحكومه يعني) لو عندهم مخ كان وصّلوا الخط من
كوستي لحد جوبا وكانت الحركة تكون اسهل واسرع وكانت الحياة اختلفت ......... سبحان الله .. دفعنا ثمن هذه الغفلة السياسية
بعد ان سقط السودان في يد أب كسكته ورفاقه ..
لك تحياتي اخي قباني .. وقد اعود للقطار |
انت يا خال قالوا زمان الحب بيصنع في تلات محلات
اول بالتبادي : خلال تبادل الزيارات في احتفالات عيدي رمضان والاضحى
تاني التبادي : في العصريات عندما الشباب يتلاقوا في الاستباليات
وتالت التبادي : في الجمام عندما يلتقي الشباب ساعة الوردة بالقروانات
هل السفر بالقطار بيكون رابع التباديات؟
ما تقوم تنهر خالك وتقول ليهو السؤال غير منتج ومن ثم يتعين استبعاده من الحوار .
قباني متابع ولا سارح ؟
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عبيد الطيب)
|
عارف يا ريس ...
انا دائما بقول انو جيلنا ده ( من مواليد منتصف الخمسينات و حتي النصف الاول من الستينات )
هو آخر الاجيال التي تحترم كبارها و توقرهم ... ( وحتي لا اكون ظالم اكيد الاجيال البعدنا فيها و فيها ) لكن ما زينا
وكبارنا هنا لا تعني كبارنا بالسن فقط ... وانما كبارنا مقاما ...
وانت يا ريس من هؤلاء الكبار ...
تعلمنا ان نجلس و نتأدب في حضوركم ..ونستمع و نتعلم ...
انا حينما تتحدث عن القطار ...تعود بي الذاكره و انا طفل صغير في اوائل الستينات
في رحلة القطار من الخرطوم الي بورتسودان و اتذكر تماما عربية السناطور
وكل التفاصيل ...
لذلك تجدني مشدود لكل كلمه تحكيها ...
انا تقصيري في التداخل معك هنا ... لا يعني ان متابعتي ليست باللصيقة
فانا ايضا من جيل عشق القراءة ... وانت كاتب وكتاب يا خال ....
بعدين اقول ليك بصراحة كان انت و مني بت ماما جاره فتو ...
ياهو ده طرفنا من هنا ... نقعد نعمل شنو مع ناس القيل و القال ديل ...
استمر يا ريس ... ولو بكري بيقدر يغير العنوان
انا بسمي البوست ده بعد ما غَرّق كده
The MEMOIR of Rayess Omar Ali Hassan
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عبيد الطيب)
|
Quote: هل السفر بالقطار بيكون رابع التباديات؟
|
اها .. كان ده سؤال مامنتج المنتج يكون كيف ؟ .. اعمل حسابك ياخال الزول ده عنده خور !
Quote: وكانت الباخره تخرج من ملكال وتمخر عباب نهر بارو لتصل الي جمبيلا مرتين في السنة .. وكان استقبال
الباخرة واحدا من اهم اعمالي .... |
تظل قنصلية السودان بجمبيلا معلما خاصا من معالم الادارة ابان الاحتلال الانجليزي للسودان والاحتلال الايطالي للحبشة .. وقد
انتهج كلاهما نظام الادارة الاهليه للسيطره علي الاستقرار الجغرافي للقبائل مما سهل بناء لهيكل القبلي للاداره بنظام العمد والمشائخ
والنظار الذين يحكمون القبيلة فعليا ويضبطون كل امورها بما فيها الامن والمحاكم الابتدائيه .. وتهتم الادارة الحكومية تفصيلا بالتعليم
والصحه والتجارة والتطوير العمراني والاراضي والدفاع والشرطة والسجون والطرق والمواصلات البريه ومصادر المياه السطحية
والجوفية وغيرها من مرافق الثروة والزراعة والغابات والمراعي .. وتسيطر الادارة الحكومية الاستعمارية الايطاليه علي كل شيء
بنفس النمط الجغرافي القبلي ولكن دون سلطة للادارة الاهلية من اي نوع .. ولهذا السبب اتفقت الادارتان البريطانية والايطالية علي
وضع جمبيلا تحت الادارة الحكومية الانجليزية كمركز يتبع لمديرية اعالي النيل لخصوصية وجود عدد من القبائل الجنوبية النيليه
اكبرها قبيلة الانواك وهي قبائل رعوية تتداخل مراعيها بين السودان والحبشه في منطقة مرعي تقل فيه كثافة الغابات بينما تسكن
قبيلة القالا الحبشية في منطقه السهول اسفل الهضبه للغرب من اديس ابابا في مديريات ايلو بابور وجيمّا وقوري وجمبيلا وتمتهن
قبائل القالا الزراعة بشكل رئيسي والرعي بشكل اقل .. وتهتم بزراعة البن في اسفل الهضبه .
عند استقلال السودان اعادت الحكومة الوطنية مركز جمبيلا للامبراطورية الاثيوبيه التي نشات بعد خروج الاستعمار الايطالي ..
واصبحت جمبيلا منطقة تمثيل قنصلي للسودان بسبب وجود القبائل الحدوديه النيلية والتي تخضع لنظام الادارة الاهلية السودانيه
وتحولت مباني مركز جمبيلا والممتلكات العقارية للحكومة السودانية بالمنطقه الي قنصلية السودان وعين اول قنصل للسودان بها
السيد محمد علي طه الملك .. وتلاه القنصل صالح بشير فضل ثم القنصل محمد عبد القدر اسماعيل ثم شخصي ..
سكنت واسرتي في البيت الذي كان سكنا لمفتش المركز ثم سكنه القناصل الذين سبقوني .. وكان آخر مفتش للمركز قبل استقلال
السودان هو الميجور موريس الانجليزي الاصل .. وقد وجدت من اثاره في الفناء خارج المنزل قبرين لحصانه و ك ل ب ه اللذين
قرر اعدامهما قبل سفره حتي لا يساء اليهما من بعده .. يعني لا يرحموا ولا يخلوا رحمة ربنا تنزل .
ووجدت في ارشيف القنصلية ثروة ضخمة من المدونات التي كتبها المفتشون والقنصل الاول محمد علي طه الملك .. عن كل شيء
بالمنطقه وعن الفصل في كثير من مشاكلها ساعدني الاطلاع عليها في فهم كل ما يهم دائرة تمثيلي .. وقد قمت بحصر هذه المدونات
وتغليفها بعناية وارسالها الي دار الوثائق المركزية بالخرطوم لقيمتها التاريخية والعلمية العالية ..
كانت الباخرة القادمة من ملكال الي جمبيلا علي نهر بارو المتفرع من نهر السوباط تصل الي جمبيلا مرتين في العام عندما يكون نهر
بارو ممتلئا في الخريف وبداية الشتاء وتاتي من السودان بالزيت والدقيق والسكر والملح وسلع اخري تحتاجها المنطقه مثل ادوات
التجميل من السكسك و(العكش) الاخر والاقمشة خاصة الدموريه التي تصنع في انزارا بالمديرية الاستوائيه .. وتنقل من جمبيلا الجلود
والبن وبعض المنتجات الاقل قيمة واهمية .. وتنظم القنصليه كل ذلك وترعي وصول الباخرة ورسوها بالميناء النهري المجاور لحديقة
القنصلية الجميلة علي صفحة خور جبجبي الذي يفصل مباني القنصليه وممتلكاتها عن مدينة جمبيلا ويفصلها تماما عندما يمتلئ الخور
في اعلي الخريف ..
وقد عينت الحكومة الاثيوبيه حاكما لجمبيلا يمت بالقربي للاسرة الحاكمة هو الكولونيل لمّا قبرمسكل وانشأت له دارا ومكاتب بجوار
القنصلية السودانية .. كما انشات مهبطا للطائرات قريبا من القنصلية ومقر الحاكم تصله الطائرة ثلاثة مرات في الاسبوع من اديس
ابابا عبر جيما وقوري وتستخدم فيه الطائرات الداكوتا التي اشترتها الحكومة الاثيوبية من الخطوط الجوية السودانية ومازال بعضها
يعمل حتي الان .. وحولت كابينه الطائرة الي صفين من المشمع يجلس عليهما الركاب وفي الوسط فراغ توضع فيه البضائع
والحيونات التي يربط جسمها بجوال يغطيها كاملة عدا راسها فلا تكون قادرة علي الحركه .. ويدفع الراكب عشرة دولارات اثيوبيه
عن نفسه وعشرة دولارات عن كل جوال به (راكب) اخر بضاعة كان او حيوانا .....
وكان النشاط الاكبر في المدينه هو النقارة وهو تجمع للاهالي عند البيت الذي عليه الدور لتقديم المريسة للكل ايام الاحد والثلاثاء
والخميس فيتجمع الاهالي من العصر ويرقصوا ويغنوا حتي ما بعد المغرب بقليل .. وكان موظفي القنصليه عبد الرازق امين الدار
وتنطق (ابد الرجق) .. وتاميرو السائق واكيج المراسل وادحنت مربيه ابنائي ومعهم ابني الاكبر (4 سنوات) لا يتغيبون عن النقارة
وعلمت ان الصغير كان راقصا مميزا ومغنيا .. وقد نطق اول ما نطق بلغة الانواك .. ومازال لسانه مفتولا ..
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
| Quote: The MEMOIR of Rayess Omar Ali Hassan |
يحي ود القبانيه
اولا ماخليت لي صفحه ارقد عليها .. الليله النوم ما بجيني .. وجماعتك المعاي في البيت كان واحد فيهم نضم معاي الا اخليه
يمشي ياخد اذن للكلام .. الناس ديل انا ذاتي كايس لي فيهم فرصه ..
اما مني والطيب وعبيد ويمكن معاهم البروف فكلهم معاك في الصف .. الون حقهم كان ما رجعتو تو يرميك ..
ياخي والله انا شاكر وما عندي مانع اغير عنوان البوست لو في طريقه
كان معانا واحد في طقت اسمه تعيس والاسم ماعاجبه وما عارف يعمل فيه شنو .. النصري حمزة شاف الاسم زعل .. ناداه ..
اسمع ياولد من النهارده انت اسمك سعيد .. فاهم .. ايوه.. واتحلت المشكلة ويظهر انه الولد قال لابوه واهلو الناظر عايز كده ..
اقوم انا اقلبه ليك بالفرنساوي Les memoir des Rayess Omero .. ونشوف بكري بيعمل شنو ..
الموضوع مطروح للبحث بواسطة كل (المتضرسين) من الاسم .. وانا عندي لسه كتير عشان اقفل الموضوع واقترح اني
اعمل بوست تاني انقل فيه الحاجات المهمة وبعد داك اواصل
بس مايجيني واحد يقول تقاليد البورد وامانة المسئولية والحاجات اللي انت عارفها .
والقطر ماش .. يدخل المحطه حسع
عش سالما
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
Quote: انا حينما تتحدث عن القطار ...تعود بي الذاكره و انا طفل صغير في اوائل الستينات
في رحلة القطار من الخرطوم الي بورتسودان و اتذكر تماما عربية السناطور
وكل التفاصيل ... |
في طفولتنا لم تكن هنالك (لعب) وكنا (نلعب مما نصنع) مثل الترتاره والعربه السلكيه ذات العجلات الملفوفة بالقماش والدركسون
المناسب لطولنا .. وفي احد الايام جاء ولد جيراننا ، وكان ابوه فنانا ، وبيده قطار خشبي له مدخنه وعجلات خشبيه ويد تدفعه من
الخلف فيمشي وتحدث حركة عجلاتة صوتا مميزا وواضحا (كركبه) .. اخذنا نقف خلفه وكل منا ممسك بجلابية الاخر او عراقيه ..
وصاحبنا يدفع قطاره امامه ويصفر ويردد دق دق دق ..... بهجة فوق التصور .. وبدأنا نطور اللعبة ونصدر اصواتا عند التحرك
تشبه صوت البخار الخارج من القطار .. ثم عينا للقطار كمساري وتذكرجي ومحطه وتزايد عدد اولاد الحي المشاركين في اللعبه
وجاء الينا اولاد احياء اخري .. فبعنا لهم التذاكر واركبناهم بالقروش .. والذي لا يدفع نستخرج له اورنيك 200 وننزله من القطار ..
اولاد سكة حديد .. همنا وحلمنا القطار ..
ولكنني حلمت من دونهم اني املك قطارا خاصا بي انقل به الناس من سوق الخضار الي احياء المدينة المختلفه .. وكان لقطاري شكل
خاص وعربات ركاب وبضائع وحيوانات .. وكنت اناقش تفاصيل قطاري مع زملائي بالحي ونطور الفكرة ثم كونا لها شركة
وادارة وسواقين وتذكرجيه وتوقفنا عند تعيين المحولجي وكان احدنا مغرما بهذه المهنة التي تتحكم في دخول القطار للمحطه وتوجهه
الي الرصيف الصحيح .. ولما لم نجد حاجة لهذه الوظيفه لان الخط واحد والقطار واحد غضب صاحبنا وترك الشركة .. استقال ..
وما نزال في سن الخامسة ..
وساعود لك اخي قباني في رحلة حقيقيه كمساريها دفعتي في المدرسه ..
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
Quote: وانا عندي لسه كتير عشان اقفل الموضوع واقترح اني
اعمل بوست تاني انقل فيه الحاجات المهمة وبعد داك اواصل |
القرار يرجعلك يا ريس ...
انا بفتكر سواء هنا او بوست آخر ...
فهو بذرة لمشروع ضخم و عصارة سنين قيمتها ليست بالمال
ارجوك ان تستمر و لاتفوت لا صغيره و لا كبيره ...
خلي الشباب يسمع و يتعلم ...
كبارنا ما قالو الماعندو كبير يكوس ليهو كبير ... !!!
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: الطيب شيقوق)
|
Quote: هل هو مولانا محمد على طه الملك ، سليل اسرة الناظر الزبير الملك ، والعضو الحالي في سودانيز اونلاين
ام مجرد تطابق في اسماء ؟ |
لا .. ليس هو ولكنه قطعا من الاسرة العريقة الكريمه .. وهم يتناقلون اسماء الاباء والاعمام والاجداد وتنتهي كلها ب (الملك)
وقد عرفت منهم اكثر من زبير واكثر من حمد واكثر من محمد علي .. وعرفت عمنا واستاذنا الراحل محمد علي طه الملك قبيل
تقاعده عن الخدمه ..
تخرج من مدرسة البوليس والاداره بعد تخرجه من كلية غردون التذكاريه وعمل متنقلا بين الادارة والشرطه وكان متميزا في
عمله الشرطي والاداري وكان رجلا جليل الشخصيه جم الادب ورفيع الخلق ومحبوبا جدا .. ولذلك اختير بعد الاستقلال لينقل
السلطة في جمبيلا الي الحكومة الاثيوبية وليعمل قنصلا عاما بها للمحافظة علي حقوق قبائل الانواك والشلك والنوير التي
تعيش بالمنطقه متداخلة علي حدود الدولتين .. ولولا ذلك لكان ممكنا ان تتغول قبيله القالا الاثيوبيه علي المنطقه الي آلت لبلدها
وكانت يمكن ان تصبح كحالة ابيي الان
عمل الرجل بجد وبنظرة ثاقبة علي نشر سلام وتعايش بين القبائل النيليه السوانيه .. واسس ثلاثه شياخات (موازيه) للقبائل
الكبري الثلاثه داخل الحدود الاثيوبيه وحصل لها علي الجنسية الاثيوبيه ليحمي بذلك حق الجزء المقيم بالسودان في المرعي
علي اساس معاملة المثل .. وابرم اتفاقات بين الجانبين تكفل حرية المرعي والتنقل في اراضيهما واجاز هذه الاتفاقيات من
الحكومتين السودانية والاثيوبية وادي ذلك الي حفظ السلام بالمنطقه الي يومنا هذا ..
وقد قرأت له مدونات في امور المنطقة علي مستوي افضل مما قرأت من مدونات المفتشين الانجليز تدعمه في ذلك قدراته
الطبيعيه علي التفاهم والتعايش مع سلاطين وشيوخ تلك القبائل ومعرفته باساليب الحياة القبليه واثر تقلبات الطبيعه والمناخ
علي الثروة الحيوانية ومعايش الناس بالمنطقه .. ووجدت في مدوناته عملا سياسيا وامنيا رائعا ينبه للخطر القادم من المنطقة
المجاورة والتي تضم فشلا والبيبور والجكو .. والتي تتوزع قبائلها عبر النيل بين السودان واثيوبيا مما يسهل علي المتمردين
التحصن بالجانب الاثيوبي والهجوم منه .. واستطاع ان يمنع بجهده مع السلاطين اي استغلال للسهول التي تعيش فيها
قبائلهم .. وقد اقامت الحكومة السودانية حاميات عسكرية في البيبور وفشلا والجكو وساعد من جانبه علي اقناع الحكومة
الاثيوبيه علي تعزيز امنها الغائب عن المنطقه وانشاء نقاط قوية بها .. وقد وجدت بمدوناته 74 اتفاقية ومذكرة تفاهم بين
السودان واثيوبيا بشان المنطقه
وكذلك وجدت ووجد زملائي قبلي العمل سهلا بما ارساه رحمه الله من قواعد واسس واتفاقات
شفت الناس البتعرف الشغل .. مش ناس قريعتي راحت
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
| Quote: شفت الناس البتعرف الشغل .. مش ناس قريعتي راحت |
يا خال صحيح قد تحصل على اعلى الدرجات العلمية ولكن الراي عندي هو ان الشهادات في ادارة شؤونك الخاصة اوالعامة قد لا تخدم كثيرا ان لم تكن مستصحبة بخبرات وتجارب ومواهب في الشخصية نفسها.
البيت مكسب المجتمع مكسب التجارب نفسها مكسبة لكل هذه العناصر
هولاء يا خال تعلموا حسن التصرف وحسن الادارة في بيوتهم وصاروا افضل مستخرجات زعامات الادارة الاهلية لاوطانهم .
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
| Quote: زي الما عملت حاجة ... |
لاعتبارات حضارية يعني ليديز فيرست .. ولاني (مليان) من غياب بت ماما جاره بدون انذار وعودتها كده زي الما عملت حاجه والقائها
السلام كانها تقول لنا (كده بس) ..
يا ستي مرحب بيكي .. وعودا حميدا .. والغائب في ذمة الحاضر .. وتاني خلي واحد يقول شيقوق ده مشي وين ..
ومنتظرين رأيك في اغلاق البوست او نقله بعنوان جديد ألخ ..
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
| Quote: فهو بذرة لمشروع ضخم و عصارة سنين قيمتها ليست بالمال |
القباني
كان هذا ظني .. وكنت اريد ان اري بعض الشباب في هذا البوست .. ولكن يبدو انهم لا يحبون مجالسة العجائز .. وهذا احد اهم
اسبابي للتفكير في اغلاق البوست .. ولكنني ساصبر قليلا تقديرا لكم ..
لك شكري
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
Quote: هولاء يا خال تعلموا حسن التصرف وحسن الادارة في بيوتهم وصاروا افضل مستخرجات
زعامات الادارة الاهلية لاوطانهم . |
وانت تضع اصبعك علي موضع البصيره التي تفتحت لدهاقنة لحكم البريطاني وهم يجذبون ابناء النظار والمشائح الذين تقوم
الادارة الاهلية عليهم كواسطة من وسائط كسرة حده الاحتكاك بين ادارة الاحتلال الاجنبي وابناء البلد الذين لا يرغبون في وجودهم
بل ويقاومونه .. فامور القبيله والعشيرة ظلت بايدي من يستسيغون امرهم ونهيهم .. والامور العامة انتقلت الي من يحسن تداولها ولا
يفرض علي ابناء البلد مظهرا استعماريا يثيرهم .. وابن الكبير لايكون الا كبيرا ومقبولا ..
جاء ابناء النظار والمشائخ والاسر الكبيرة كواجهة للحكم الوطني بدلا عن الانجليز والمصريون الذين اهتمت الادارة الاستعمارية
ان تحسن اختيارهم للسودان بالذات دونا عن المستعمرات الاخري بما فيها مصر التي ظلت حتي بعد استقلالها تخضع لسطوة غاشمة
للمندوب السامي الذي كان يستطيع تغيير الملك نفسه .. ولكن الاداره ذاتها لم تستطع تغيير ناظر واحد من نظار القبائل بالسودان
لانهم اتون من روافد طبيعية للحكم .. ولما تعلم ابناؤهم بالمدارس العليا والتحقوا بالعمل الحكومي ظهر كل واحد منهم وكأنه يمثل
اسرته فاعطي عطاء عالي الجوده ولفت الانظار اليه بشخصيته وجدية عطائه الذي تربي عليه قبل ان يتولي منصبا حكوميا ..
وقد عاصرت جيلي من لسرة الملك في المدارس ثم شهدتهم في العمل العام فكانوا بلا استثناء من طينة نادرة من ذهب منهم للادارة
او الشرطه او الجيش او التعليم .. كان شيئا خاصا .. وانتبهت لكثيرين من ابناء النظار الاخرين وسمّ من شئت منهم فقد كانوا اعلاما
في مواقعهم .. حتي ابنتكم (امال عباس العجب) كانت نموذجا للمرأة في مجال الصحافة ..
البيت .. والمنبت الطيب .. اعطي الادارة بالذات اعلام اذكر منهم علي سبيل المثال علي ابوسن وعلي عبد الله جاد الله والعوض
حامد جبر الدار و(كمال) الزبير حمد الملك (لست متاكدا من الاسم الاول) ومحمد علي طه الملك وعبد الاله محمد علي الملك
وعدد وافر من قادة الجيش ..
لك تحياتي
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
Quote: وبعدين انا كنت متأمل انك تدخل غريق في رحلات القطر دي بالذات في السودان
لأنه تاريخ بديع ...
فأرجوك ارجع للقطر مرة تانيه ... |
هذه عودة قسرية لجزء السطر الثامن الخاص بهواية ركوب القطارات .. وسبب العودة كما ترون هو تحقيق رغبة الاخ
يحي قباني ..
ولأن القطار لايتوقف لكل من يشير اليه بالتوقف فلا بد لتركب القطار ان تاتي للمحطه .. غير ان سكك حديد السودان ابتدعت
اماكن لتوقف القطار بين المحطات الطويله المسافة لتتيح لبعض اهالي القري فرصة الركوب دون ان يكابدوا مشاق الوصول
الي محطة القطار البعيدة عنهم .. وتسمي هذه المواقف (سنده) اي (تكله) كده حتي نركب ..... وليس للسنده اي مظهر من
مظاهر المحطات سوي لافته تحدد اسم السنده وموقعها وليس لها ناظر ولا رصيف ولا سيمافور .. فالقطار يقف عندها
ثم يواصل السير حسب الحالة كما يقررها الكمساري .. فاذا كان بالسندة راكب فان القطار ياخذه ثم يمضي .. وان لم يكن بها
راكب فانه يقف لحظة ثم يتحرك ..
ولأن القباني لا يستطيع الركوب من محطة الهلال فقد قررت السكه الحديد ان تفتح له سندة تمكنه من الركوب من جوار استاد
المريخ تسمي سنده (ود قباني) .. وها نحن نعود لتدشين هذه السندة الفريده التي تتسع لراكب واحد من بين (القبانية) اصحاب
الميول الهلاليه وذلك منعا للاحتكاكات وضياع الانفس ..
وقد سبقنا في ذلك الزعيم الراحل اسماعيل الازهري عندما كان في جولة بالمديرية الشماليه .. وفي كل محطة كان الناس
يرفعون اليه مطالبهم .. فمنهم من يطلب مدرسه او مستشفي او كهرباء الخ .. فيعدهم بالنظر في الطلب .. ولكن اهالي احدي
القري لم يطلبوا شيئا غير ان يقف عندهم القطار فيخفف مشقه الوصول الي محطة ابوحمد ولذلك طلبوا (سنده) .. فاسعد
هذا الطلب زعيمنا ابو الزهور ووجده لا يكلف ميزانية ولا مالا ولا اي شيء غير اللافته .. فضحك سعيدا لسهولة القرار
وقال لهم (انتم الفائزون .. غدا السنده .. ومن هنا آمر القطار بالتوقف هنا ) .. فصفق اهل القرية وهللوا وهتفوا للزعيم ..
ولكن ادارة السكة الحديد وجدت ان الطلب يكلفها شططا فلا بد من تعديل برنامج حركة قطار مشترك كريمة وقطار
اكسبريس حلفا اللذين يتم تقابل الطالع والنازل منهما بمحطة ابوحمد ... فاذا توقف مشترك كريمة بالسنده فانه لا بد
للاكسبريس من انتظاره بالمحطه ليخلي له الخط فيتاخر ويختل برنامج رحلته كله .. وقيل ان الزعيم تمسك بقراره وقال
لهم لايهمني .. هذه السنده قائمة من الغد ولو يتوقف القطاران من اكمال رحلتيهما ..واعيدت جدولة سير القطارين بحيث
يبكر احدهم خمسة دقائق ويتاخر الثاني مثلها .. مما احدث ارتباكا في حركة سير القطارات مدته عشر دقائق !!!! ..
وكانت السكة الحديد ادق في مواعيدها من ساعة بق بن ..........
اركبوا من سندة ود قباني الجديده .. ولا يهمكم .. فالقطار لم يعد له مواعيد .. وما عاد يصل .. وربما لايوجد الان قطار ولا
سكة حديد ..
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
Quote: لاعتبارات حضارية يعني ليديز فيرست .. ولاني (مليان) من غياب بت ماما جاره بدون انذار وعودتها كده زي الما عملت حاجه والقائها
السلام كانها تقول لنا (كده بس) ..
يا ستي مرحب بيكي .. وعودا حميدا .. والغائب في ذمة الحاضر .. وتاني خلي واحد يقول شيقوق ده مشي وين ..
ومنتظرين رأيك في اغلاق البوست او نقله بعنوان جديد ألخ ..
عمر علي حسن |
والله تجدني في غاية الاسف لغياب ليس له مبرر سوي الزهج أحيانا!
كما تجدني أيضا أرجع دون إنذار ودون ضمان لعدم تكرار ذلك ..علي الرغم من وجود بوستات عديده تخلق الفرح
والفائدة مثل هذا البوست الذي نزوره الآن..
ومن هنا ستكون بداية إجابتي علي سؤالك..
تغلقه ليه؟؟
علشان الشباب ماإتداخل؟؟
ما إمكن بيقروا بس وبيتعلموا؟؟
وأمكن برضو شايفين رهبة التجارب العريقة في تاريخ (ماهو بعيد شي) وماعارفين يضيفوا ليها..
الاساس أنك تكتب عن تاريخ وعن تجارب.. وتغيير العنوان في هذه الحاله قد لا يعني الكثير..
بل قد لا يأتي بما هو موجود قبلا..هذا علي اساس أن هناك قراء قد عرفوا محتوي هذه البوست فعلا وتجاوبوا معه..
.........
.........
في كتابات هذا البوست العديد من المداخل الثقافية والإجتماعية بجانب الجوانب الإدارية وغيرها الخاصة بالعمل..
تلك المداخل في مراحل العمر المختلفة غنية حقا وتنقلنا دون أن نشعر للمقارنة بينها وبين ما عشناه وخبرناه..
مقارنة تأتي طبيعية وفي هذا يتكون ايضا شكلا من الإرتباط وخلق إحساس بالإنتماء ولهذا تأتي مشاركاتنا..
لذلك ارجو أن يستمر البوست..
وحتي لو ضايقك عدد الصفحات فيما بعد فيمكنك كتابة الجزء التاني إستمرارا لهذا البوست..
.......
.......
ثم أن ود شيقوق يتغيب أحيانا غيابا يثير الإستغراب..
يكون عنده منبر تاني؟؟
ولا يكون في الفيس بوك؟؟
.........
.........
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: Muna Khugali)
|
| Quote: ولا يكون في الفيس بوك؟؟ |
واحده صديقتنا اختفت مننا من كم سنة كده مع هيجة الفيس بووك ...
كنت اتصل بيها و اقول بالله عليك ما تقعي في الفخ حق الفيس بوك ...
دون فائده ... ادمان بعيد عنك ...
سألني منها واحد قبال فتره ... انت فلانه وين ما ظاهره ؟
قلت ليهو ( إنزلقت في وحل الفيس بوك ) ...
و عجبي يا مني ...
_________________________________
ود شيقوق بصوقر في بوست المسادير و ( بيحت ) علي قولة الريس في بوست الاحباش ...
لما نفسه يقوم بيجي بيجاي ينِجْـــــمْ ....
________________________________
يا ريس .... سر بعون الله ...( دي حقت النميري الضيعها بايده ) ...
_________________________________
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: يحي قباني)
|
الاخ قباني
Quote: ود شيقوق بصوقر في بوست المسادير و ( بيحت ) علي قولة الريس في بوست الاحباش ...
لما نفسه يقوم بيجي بيجاي ينِجْـــــمْ .... |
لا والله بس الايام دي الزميل والصديق المحامي مدني العرضي الحسين ( يمكن الخال بيعرفه) من دهاقنة مهنة المحاماة بالحصاحيصا سابقا. عاد الينا من نيودلهي بعد اجراء عملية زراعة كبد وهو الان طريح السرير الابيض بمستشفى الجامعة بمسقط .
الحمد لله حاله في تحسن
ارجوكم الدعاء له بالشفاء
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: الطيب شيقوق)
|
Quote: البيت .. والمنبت الطيب .. اعطي الادارة بالذات اعلام اذكر منهم علي سبيل المثال علي ابوسن وعلي عبد الله جاد الله والعوض
حامد جبر الدار و(كمال) الزبير حمد الملك (لست متاكدا من الاسم الاول) ومحمد علي طه الملك وعبد الاله محمد علي الملك
وعدد وافر من قادة الجيش .. |
نعم يا خال - وهكذا في المهن القانونية تجد القضاة منهم يتميزون بقوة الشخصية والثقة في النفس . وهم ، في اغلب الاحيان ، اصحاب احكام وقرارات عقلانية ومتوازنة ومناحزون دوما الى التصالحات بين المتنازعين في القضايا الجنائية والمدنية .
المحامون منهم اكثر التزاما بشرف واخلاقيات المهنة وهكذا وكلاء النيابات .
عيونهم ملياااااااااااانة ، يا خال ، إت فاكرهم مستجدين نعمة زى واحدين كدا الله لا طراكم ليهم ؟
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: الطيب شيقوق)
|
| Quote: والله تجدني في غاية الاسف لغياب ليس له مبرر سوي الزهج أحيانا! |
مني يابت الخليفه ..
البزهجك شنو ؟ مكحلة حبوبتك وقاعدة عند اختك .. ونحن ما فينا زول بغلط عليك والا خالي يطقه ليك فرد جلاكسي يقلبوا هندي ..
خلاص العفو وما دام الاسف
Quote: علشان الشباب ماإتداخل؟؟
ما إمكن بيقروا بس وبيتعلموا؟؟
وأمكن برضو شايفين رهبة التجارب العريقة في تاريخ (ماهو بعيد شي) وماعارفين يضيفوا ليها..
الاساس أنك تكتب عن تاريخ وعن تجارب.. وتغيير العنوان في هذه الحاله قد لا يعني الكثير..
بل قد لا يأتي بما هو موجود قبلا..هذا علي اساس أن هناك قراء قد عرفوا محتوي هذه البوست فعلا وتجاوبوا معه..
|
طيب حسع انا اقول شنو
قطعتي لي الكلام في راسي .. وانا برلوم في البورد يا دوب عندي عشر بوستاتك وبوستات الخال .. بس عدم المشاركة من الاخرين
يخلي الواحد زي البنضم براهو .. الشباب ممكن يجو بالمنظر الجديد الذي لا نراه .. وقد جلسنا مع ابائنا وفاققنا معهم .. فاحبونا اكثر
وقد ذهب احد اخوالي للترزي ولما سالناهو قال قلت ليه يفصل لي قميص وبنطلون زي حقاتكم ديل عشان نشوف حدكم وين ..
انا ياستي ارفع الراية .. واجدد الولاء .. املا في ان القي الذين عرفوا وتجاوبوا مع البوست .. وسنواصل ..
كده بتجي ؟
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
Quote: قلت ليهو ( إنزلقت في وحل الفيس بوك ) ...
|
الفيس ده انا محله وين ما بعرفه .. ولما جربتو مالقيت ليه اول ولا اخر .. وبعدين الباسويرد بتاعه كل يوم ضايع مني ..
قاشرته ليك بي الله واحد بقيت ما بخته في سني
Quote: سر بعون الله ...( دي حقت النميري الضيعها بايده ) ...
|
النميري ياتو البضيعها ؟.. ضيعوها ليهو ناس بهاء الدين يا بوي .. هو بس ما بيسمع الكلام الله يرحمه .. خلينا في
سندة ود قباني .. يمكن تلحقنا قطر الهم ..
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
| Quote: الزميل والصديق المحامي مدني العرضي الحسين |
تمنياتي له بعاجل الشفاء وسلامي له .. ويستاهل وقفة اخوانو
| Quote: عيونهم ملياااااااااااانة ، يا خال ، إت فاكرهم مستجدين نعمة زى واحدين كدا الله لا طراكم ليهم ؟ |
الله يفتح عليك دنيا وآخره ياخال
عندما كنت في جمبيلا مرضت وكان موظف اللاسلكي يرسل الي السفارة وصفا لحالتي باللاسلكي فيذهبوا للطبيب بالرساله
ويصف لهم الدواء فيرسلوه بالطائره في اليوم التالي .. ويفيدهم في اليوم الذي يليه بان الحال لم يتحسن فيرسلوا دواء جديدا
وفي اليوم الرابع هبطت طائرة سسنا تابعة لمديرية اعالي النيل مطار جمبيلا بدون اذن وفيها طبيب وممرض .. وعلي الفور
تم اعتقال الكابتن والطبيب والممرض الذين ذكروا ان القنصل حالته خطرة وانه لم يكن ممكنا انتظار الاتصالات مع اديس
ابابا والخرطوم لاستصدار اذن الهبوط .. فتم الافراج عنهم واحضروا للقنصلية ..
روي لي الطبيب ان ضابط اللاسلكي بالمديرية كان يلتقط اشارات القنصلية فابلغ بها مدير المديريه علي عبدالله جاد الله (ود
كسار قلم مكميك) فامر بارسال طبيب وممرض لجمبيلا لعلاج القنصل او اخلائه واسرته جوا الي ملكال دون اضاعة اي
وقت في الاجراءات الرسمية الخاصه بالطائرة والجوازات ..
شفت الفهم والرجاله وسرعة القرار ..
وبقي ثلاثتهم في ضيافتي وعالجوا عددا من الحالات الاخري .. وعادوا من حيث دخلوا .. لاجواز ولا اذن هبوط .. وكان في
وداعهم معي حاكم جمبيلا .. الذي اكد لي انه لم يكن ليجرؤ علي فعل شيء كهذا .. والا لراح هو ذاتو في حق الله ....
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
| Quote: وحتي لو ضايقك عدد الصفحات فيما بعد فيمكنك كتابة الجزء التاني إستمرارا لهذا البوست.. |
ذكرت لي من قبل انك لا تحبين سكني بيوت الايجار .. ووجدت نفسي مثلك .. ولا احب الاشياء (الطيّاري) .. لذلك جاءت اكثر
بوستاتي علي قلتها طويلة .. ولما وجدت ان تغيير العنوان يمكن ان يطيل عمر هذا البوست ويجعلني اكمل ما قصدت منه لم افكر في
جزء ثاني فمشكله العنوان ستبقي ..
ولكنني وبعد مداخلتك رصدت الزوار فوجدت ان متوسط عدد المترددين علي البوست يقارب ال170 يوميا .. لا يعقل ان تقل نسبة
الشباب منهم عن النصف .. وهذا مجز ويحقق اهدافي .. ولكن جر هذا النصف الي طرح رؤاهم في احداث زماننا ووقائع حياتنا التي
لا تبعد كثيرا عن ايامهم هذه يصبح مسئولية اخشي الا اكون أدها ..
هل نبقي العنوان فترة لنلتمس مزيدا من التبرم فنسعي لاستبداله .. ام نعتمد السكوت (الاجماعي) السلبي موافقة عليه .. الحيلة معدومة
في كل الاحوال
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
Quote: واعيدت جدولة سير القطارين بحيث يبكر احدهما خمسة دقائق ويتاخر الثاني مثلها .. مما احدث ارتباكا في حركة
سير القطارات مدته عشر دقائق !!!! .. وكانت السكة الحديد ادق في مواعيدها من ساعة بق بن .......... |
المدينة التي تستقبل الفجر والضوء بالترحاب والألفة تتجمع في صدرها جموع العاملين التي توفر للسكة الحديد كل مقومات
الحياة والإستمرار من بناءٍ وتركيبٍ للخطوط والجسور والمركبات وصيانةٍ للقاطرات والجرّارات وتصنيعٍ لقطع الغيار ودعمٍ
لوجستي باحتياجات التشغيل التي تشمل أيضاً مقومات الحياة لإنسان السكة الحديد العامل في محطاتها الخلوية والخارجية النائية
عن مواقع توافر حاجيات الإنسان الأساسية .. كلٌ له دورٌ لو قصّر عن أدائه أو حتى تأخر في القيام به فإن القطار حتماً سيتأثر
ويتأخر عن موعده فيُربك السير على كل الخطوط.. فالقطار المتاخر يؤخر القطار القادم على الخط المعاكس ويُبطئ حركة
القطارات القادمة على مساره فتضطرب الحركة ويُصاب الكل بالذعر والأسف لأن قطر 64 الذي يحمل الصُحُف من الخرطوم
وصل متأخراً عن الموعد اليومي لعشر دقائق أدّت لاحتجاز اكسبريس حلفا لنصف ساعة في محطة العالياب مما سيؤدّي لوصوله
متأخراً الى محطة الخرطوم ويفقد ركابه المواصلين جنوباً فرصة اللحاق بقطار الباخرة الذي يُغادر الخرطوم في الواحدة وعشر
دقائق..
ويسري هذا بإحساس المسئولية والذنب بين الآلاف التي استقبلت الصباح في سباقٍ مع بداية العمل في وِرَش السكة الحديد ومخازنها
ومكاتب إدارتها. الكل مسئولٌ ومُذنِب، كاتباً كان في حسابات السكة الحديد أو عطشجيّاً على جرّار المناورة الذي يقطر العربات
ويربطها بالقطار أو برّاداً بورشة المرمّة تخرج من تحت يديه شرائح الحديد التي تُصنع منها قطع الغيار..
وكانت السكة الحديد قمّة في الدقة والإنضباط .. الوقت فيها هو المدار وأساس كل شئ. لذلك ولمّا استخدم عُمّالها سلاح الإضراب ركعت
وخضعت لمطالبهم الإدارة.. ولأن الوقت هو سرُّ الحياة فيها، فإن الحرب والقنابل والغارات باتت مُهدّداً رئيسياً لها ليس لما تحدثه من
دمار وقتل وإنما لما تتسبّب فيه من تأخيرٍ وإضاعةٍ للوقت.. ولعل هذا هو سر الكراهية الخالدة في نفوس العمال للحرب وحبّهم للسلام..
الذين نشأوا مثلي في عطبرة تشبعوا بحب القطار وصفات القطار واهمها دقة المواعيد وقوة العزيمة ونظافة المظهر وبروز الشخصيه
فعندما يحل القطار بمحطة عطبره تحس بانهما معا يصنعان وجودا طاغيا وخلابا .. وعندما يغادرها القطار تحس بانها تطرد الكل لتختلي
بنفسها وتذرف دمعة حري علي فراقه
كانت اجمل محطات السودان .. وكنا كلما توقف بنا القطار في محطة من محطاته نسارع بمقارنتها بمحطة عطبرة .. فتكون النتيجة الا
مقارنه .. وصحبني هذا الاحساس في بلاد اخري فوجدت المحطات الكبيرة بالهند وانجلترا وحدهما شديدة الشبه بمحطة عطبره .. اما
ما عداها في مصر واوروبا فالمحطات حظائر يدخلها القطار ويخرج منها بنفس الاتجاه ولا تحس انه يكمل شخصيتها ..
فاذا ركبنا القطار فان احساسا بالامان والمتعة يتملكنا .. ونعرف المحطات دون ان نقرا لافتاتها فالقطار يصلها في موعده بالضبط ..
كأنه يقول الحق ولا شيء غير الحق .. ويحجز القطار عند السيمافور الخارجي اذا وصل مبكرا بدقيقة او دقيقتين ليدخل المحطة في
الموعد بالضبط .. فاذا وجد السيمافور مفتوحا فانه يطلق صفارات السعادة والزهو بانه وصل في الميعاد بالضبط ..
تري ماذا دهي القطار فلم يعد يصل الا متاخرا .. وما الذي دهي محطاته وقد تهدمت مبانيها وارصفتها .. وماذا دهي محطة عطبرة
فاصبحت ساهمة ومطرقه .. كأنها تبكي ..
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
Quote: النميري ياتو البضيعها ؟.. ضيعوها ليهو ناس بهاء الدين يا بوي .. هو بس ما بيسمع الكلام الله يرحمه .. خلينا في
سندة ود قباني .. يمكن تلحقنا قطر الهم ..
|
والله انك صادق يا خال ...
وانا والله لي حسي ما عارف بهاء الدين ده طلع براني لمنو ...
اهلو وعشيرته ورانا في ود ارو من الروع الناس ...
الله يرحمه غايته بس ...
____________________
سندة ود قباني حاضره يا ريس ...
والله العظيم ... كلامك ده الناس بالقروش ما يلقوهوا ...
خليهم للفارغة و المقدودة ...
الله يدك العافية ...ويخلي قلمك سنين طوالي ...
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: يحي قباني)
|
Quote: قطر 64 الذي يحمل الصُحُف من الخرطوم
وصل متأخراً عن الموعد اليومي لعشر دقائق أدّت لاحتجاز اكسبريس حلفا لنصف ساعة في محطة العالياب مما سيؤدّي لوصوله
متأخراً الى محطة الخرطوم ويفقد ركابه المواصلين جنوباً فرصة اللحاق بقطار الباخرة الذي يُغادر الخرطوم في الواحدة وعشر
دقائق.. |
يا ريس الحصل لينا شنو ؟؟؟
بقت مواعيدنا قمة في الانحدار و قمة في عدم الاحترام ...
( لما بقو يقولوا مواعيد سودانيين ) ...
بالله العظيم لما اصل بعض عملائي من السودانيين مواعدهم 10:30 و اوصلهم ايضا 10:30
اول شي القاهم ما جاهزين ... تاني شي ردهم ما يا دابا 10:30
والاهم استغرابهم من اني مواعيدي زى الخواجات ...
والادهي يا خال ان جميعنا عاش هنا حوالي ال 20 عاماً ...
وما زالوا يطلقون عليها بلاد الخواجات ...
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: يحي قباني)
|
Quote: وانا والله لي حسي ما عارف بهاء الدين ده طلع براني لمنو ...
اهلو وعشيرته ورانا في ود ارو من الروع الناس ...
|
رحم الله الدكتور بهاء الدين .. فقد كان هو ايضا انسانا له العديد من المزايا .. ولا يرفع صوته علي احد .. ولا يتأخر عن واجب ..
ولكنه كان يفعل ما يريد دون اعتبار لاي شيء آخر .. وهذا ماجعل منه شخصية فولاذيه يهابها الكل بما فيهم الرئيس نفسه .. وكان
شديد الانضباط ويصل الي هدفه باقصر طريق واي وسيلة فيسقط في مسيرته اي شيء يقف في طريقه ..
وهو الذي حرف مايو عن مسارها وحولها الي مدخل للراسمالية الغربيه .. وكان يحدد ويفاوض من يريد للعمل في المواقع الامامية
ثم يرشحه ويحصل علي توقيع الرئيس علي قرار تعيينه .. فقبض بذلك علي ارادة الوزراء وقادة الخدمة العامة ..
وكان نميري مثله الاعلي .. وكذلك كان هو مثل النميري الاعلي .. رحمهما الله
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
Quote: بقت مواعيدنا قمة في الانحدار و قمة في عدم الاحترام ...
( لما بقو يقولوا مواعيد سودانيين ) ...
|
كانت سيارتي تقف عند بوابة مشروع شركة حائل الزراعية التي اقطع 120 كيلو يوميا لاصلها في السابعة صباحا وساعة
بق بن تدق من الراديو داخل السيارة .. يفتح الحارس البوابة ويقول محييا .. هلا يابو لندن ........... وبسبب هذا الانضباط في
المواعيد والحرص علي قيمة الوقت ولان الزراعة مثل السكة الحديد وعملياتها شبيهة بالمعارك الحربية ويجب ان تنفذ في وقت
محدد وحاسم فقد صرت المسئول عن ادارة العمليات الزرعية رغم انني لست زراعيا .. فعنيت بالوقت ودقته وصحة استثماره
واصبح ذلك احد مقومات النجاح الذي حققته الشركة ..
كان عبد الباقي محمد اول مدير عام للخطوط الجوية السودانية يقف بنفسه علي التزام سودانير بمواعيد الاقلاع والهبوط ويتواجد
بالمطار لحضور اقلاع وهبوط الطائرات السودانية حتي في الرحلات الداخلية .. وكان محمد الفضل اول مدير عام للسكة الحديد
يقف علي رصيف محطة عطبرة وينظر الي ساعته والقطار يتهادي علي رصيف المحطة ..
وسافرت حديثا بالسودانية من مطار جدة وجاءت متأخرة 22 ساعه .. ولم يعتذر احد للركاب واعطونا ساندوتش فول علي خبز
بايت .. انقر تاني ركبتها ؟ ..
اركب من سندتك يا بوي ولو وصلت .. علقها لي في شنبي
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
فاعود للمطارات اتمتع بالتسكع والتوهان فيها حتي ولو فاتتني الطائرة فانا متعود علي اللحاق بالطائرة بعد ان يتردد اسمي في
ميكروفونات المطار اكثر من مره ..
كانت الطائرات عندما تعلمنا ركوبها تنزل في اكثر من مطار في الرحلة الواحدة .. فالرحلة من الخرطوم الي لندن كانت تمر عبر
القاهرة واثينا وروما وفرانكفورت ثم لندن .. وفي كل مطار ينزل الركاب الي ارض المطار ريثما تعد الطائرة ثم ينادي عليهم
للصعود الي الطائرة .. وهكذا تتاح لك الفرصه لتري ارضا جديدة واناس جدد ومظاهر حضارة مختلفه ...وتشتري بطاقات
تظهر المطار او معالم الدولة التي هبطت بها فترسلها من نفس المطار الي اسرتك واصدقائك .. ولعلنا تعلمنا فن التسكع بالمطارات
من هنا .. وكانت كل صالات المسافرين تطل علي مدرج المطار وتمكنك من رؤية حركة الطائرات المغادرة والقادمة وتري
كذلك الركاب بازيائهم الانيقه والوانهم وسحناتهم المختلفة .. وياتي العابرون منهم الي صالة المغادرين وفي ايديهم بطاقات تدل
علي مسارهم .. ثم تنصرف عنهم الي ما قد يكون امامك من الطعام او الشراب حتي يرد فوج غيرهم من طائرة اخري.. فاذا
مسك ملل من هذه الفرجة فالصالة واسعه وبها حوانيت تبيع (الاناتيك) ومصنوعات البلد الاخري والصحف والبطاقات وغيرها
مما يطرد عنك الملل ويضيف الي معرفتك بالبلد ..
كان مطار القاهرة القديم تحفة معماريه قائمة علي اعمدة فرعونية وزخارف وفسيفساء اسلامية وزجاج ملون ونجف ضخم
وعلي المدخل مقال يوسف لابويه (ادخلوا مصر ان شاء الله امنين) .. اما مطارات اوروبا فلها شخصية مختلفه ومذاق مختلف..
فتجد مطار اتينا الرابض علي صفحة البحر مطلا علي جبال تتطاول بعدا وقربا يحدثك بصوره وجدران صالاته عن عالم
الاغريق وحضارتهم فتجد نفسك محاطا بمن تعرف من الجنود والملوك والهة (لا تودي ولا تجيب) ولكنها كانت الاكبر اثرا
وسطوة وتري باخوس وفينوس .. وقال لي زميلي في الرحله ان فيدياس هو من صمم هذا المطار الجميل الفاخر .. والجولة في
مطار اثينا ترد الروح .. فهم اناس بهم من جمال الشكل والروح ما يقربك منهم وجدانيا .. فاذا تجولت بين المتاجر الصغيرة فلا
بد انك ستخرج بكيس ملئ بمنتجات وبطاقات تربطك بجبال الاولمب وبالجزر الجميلة التي تزين جيد الساحل اليوناني ..
اما مطار ليوناردو دافنشي .. فهو اول مطار مسمي علي ادمي اهبط به .. وهو مكون من 5 طوابق خلافا لغيرة ولتتسكع به
علي راحتك كما فعلت فلا بد ان تتسبب في مشكلة لك ولغيرك .. وقد اعادوني من احد اركان الصالة العليا وانا مستغرق في
النزهة وتصوير الناظر الخلابة .. وسمعت كلاما كثيرا بالطلياني لابد ان اكثره شتيمة ان لم يكن كله .. وجروا بي حتي باب
الطائرة وهم يرددون نفس العبارات الجميلة الجذابة .. وفيه التقيت زهرة روما التي طلب عتيق تحيتها .. وان تبكي يا مغروم
فوقفت امامها مشدوها .. كانني اعرفها او اهيم بها وهي تجمع بين جمال جينا لولو بريجيدا وكل بنات رفاعة وامدرمان .. لم
يستفزها انني احملق فيها ببلاهة .. بل لعل استغراقي في التوهان فيها قد اعجبها .. فتقدمت مني باسمة ومددت لها يدي دون
تفكير فامسكتها برهة وسالتني بالطلياني برضو لا ادري عن ماذا .. اسمي ؟ .. ماشي وين .. بتعرفني ؟ .. اهو سالتني فقلت
لها ما فتح الله علي به من الشعر والنثر باللغتين اللتين اعرفهما .. فلم تفهم المسكينة شيئا .. وهزت كتفيها فخلعت قلبي من
(مفصلاته) .. وذهبت ...
وتطلبون مني الا اتسبب في تاخير الطائرة .. وهل كنت في ذلك الحال اعلم اني في المطار وانني مسافر ؟ .. مثلا ؟
والقاكم في مطار اخر
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
هل نبقي العنوان فترة لنلتمس مزيدا من التبرم فنسعي لاستبداله .. ام نعتمد السكوت (الاجماعي) السلبي موافقة عليه .. الحيلة معدومة
في كل الاحوال
________________________
لنكتب ما نود ومانحب وطريقنا في ذلك رضاءنا عنه أولا قبل رضاء الإخرين..
بالطبع إختيارك للعنوان جاء نتيجة لحظة إحساس بتاريخ لم تبخل علينا به..
جاء العنوان معبرا حتي لثواني الساعة..فما هو المقلق إذا في هذا الصدق؟؟
خيارات الناس تختلف..وكذلك مزاجاتها فقد نتبني اليوم تقييم مختلف عن تقييم الأمس..
وكل له اسبابه..وبالتالي إرضاء الجميع أمر صعب للغاية ولا يجب أن يقلقنا كثيرا.ز
ثم ما هو الدليل أن رأي (...) من الناس أصح من رأي (...)؟؟
..............
..............
قلبك وعقلك دليلك أخي الكريم..
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
| Quote: والقاكم في مطار اخر |
ومطار الخرطوم الدولي ليس كمثله مطار .. لا الان ولا قديما ..
فاليوم هو يتوسط شرق المدينه وجانبا من وسطها .. ويقف في مكانه متراخيا ويشكر الله انه موجود حتي الان وانه لم يسبب
للمدينة كارثه .. فالمطارات اضحت بعيدة عن العمران ولا تسبب للناس مخاطر كمخاطر الضوضاء والازعاج الليلي وتخزين
الوقود وسقوط الاقلاع والهبوط الذي يعد من اكبر مخاطر الطيران .. وكذلك يتميز مطار الخرطوم الدولي بان المدخل اليه يتم
من طريق واحد هو بالصدفة احد اهم شوارع الخرطوم واكثرها ازدحاما ..
يتميز بمبان لم تكن جميلة في الماضي ولم تُعد الا كمبان للمكاتب الحكومية .. ثم توالي (ترقيعها) وتوسيع بعضها وانشاء بعض
آخر علي نفس مساحة الارض التي انشيء عليها المطار قبل نحو من ستين عاما .. وقد جُمعنا في (صيوان) علي الجانب الجنوبي
للمطار سمي مجازا (صالة الحجاج) .. ولحسن حظنا ذهبنا للحج في الشتاء وكان الصيوان مكيفا ربانيا فلم نتضرر من حر او عطش
وكان بالصيوان عدد من حافظات الماء البلاستكيه لمن اراد ان يشرب بالكوز المربوط بالدوبارة علي جانبها .. ولأن الجو كان باردا
فلم تكن هنالك حوجه للثلج .. وكان هناك عامل يحمل الماء في (جردل) حديدي (حكومي) ليكمل به اي نقص في الحافظات .. وكانت
بالصيوان كراسي بلاستيكيه يبدو انه تم تاجيرها من نفس المتعهد الذي (نصب) الصيوان .. ورغم ذلك كان بعض الحجاج يفضلون
الجلوس علي الارض .. يبدو انهم لايعرفون الجلوس علي الكراسي او لا يحبون ذلك ..
وكان الميزان علي ايامنا علي جانب صاله الاستقبال والوداع (الاتنين في صاله واحده) .. يعني الواحد لاتعرفه مستقبل ام مودع ..
اما الراكب فيمكن تمييزه (بالشنطه) .. ويقف عند مدخل المطار حمالون يوصلون حقائب الركاب للميزان بالاجر . وكذلك ينقلون
حقائب القادمين الي موقف السيارات .. اما من الميزان الي الجمرك والي الطائرة ف(العتالة) ميري (يعني علي الحكومه) ..
ويخرج الراكب من الميزان الي كاونتر الجوازات وهو كاونتر واحد به ضابط واحد ايضا .. ومنه الي صالة الجمارك حيث يصف
الحمالون الحقائب علي الارض ويتم رفعها امام صاحبها الي دكة من البلاط حيث يتم تفتيشها (حته حته) ويؤشر ضابط الجمارك
علي ظاهرها بالطباشير ويتولي الحمالون نقلها الي خارج الطائرة ليتم التعرف عليها بواسطه الراكب قبل رفعها الي الطائرة ويتاكد
كل راكب ان شنطته مسافرة معه ... والصالة نفسها مقسومة نصفين بيهنما حائط قصير فيكون بذلك نصفها للمغادرين والنصف
الاخر للقادمين .. ويوجد في اولها كاونتر الجوازات ثم صالة الجمارك ثم الخروج من نفس المدخل .. قال لي صديق ساخر : ياخي
المطار ده عامل زي الجلابيه جناح ام جكو لا عنده عدله ولا عنده قلبه .............
لم يكن به سوق حر ولكن كان به بوفيه تباع فيه ليمونادة وعصائر السكة الحديد والشاي والقهوة وللبوفيه صاله تضطر لتجلس فيها
ان تشتري مشروبا .. اما جزء القدوم ف(علي طول) من الطائرة للجوازات فالجمارك وعلي بره ..
كان السودان به محطات للسكة الحديد اجمل من المطارات وكانت مدارج الهبوط والاقلاع في مطارات بورتسودان وعطبره والفاشر
والجنينه وكسلا وواو غير مسفلته وتسمي Air strip وكانت مطارات الخرطوم وجوبا وملكال مسفلته .. ويبدو ان المطار الاول
كان في وادي سيدنا قبل نقله الي الخرطوم
لو اقول لكم ان (تحديث وتطوير) مطار الخرطوم بعد نحو نصف قرن من جباية ضريبة الوصول التي زعموا انها فرضت لتحديث
المطار وتطويره لم تزد عليه شيئا يذكر وانه ربما يكون اتعس مطارات العالم .... وانني لا استطيع التسكع فيه .
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: الطيب شيقوق)
|
أنتو عارفين انا في حياتي ما ركبت قطر في السودان..
وكل ما اقرا واسمع عن تاريخ السكة حديد أتألم!
سمعت انه قطارات بورتسودان كانت ممتازة جدا ولا تقل خدماتها عن قطارات أوروبا!
حصل ركبت قطر بورتسزدان بالذات؟؟
..........
..........
تفتكر أنا فاتتني الطيارة كم مرة؟؟
والله أخجل اقول!
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: Muna Khugali)
|
Quote: أنتو عارفين انا في حياتي ما ركبت قطر في السودان..
وكل ما اقرا واسمع عن تاريخ السكة حديد أتألم!
سمعت انه قطارات بورتسودان كانت ممتازة جدا ولا تقل خدماتها عن قطارات أوروبا!
حصل ركبت قطر بورتسزدان بالذات؟؟
|
تعرفي يا مني ؟ .. نص عمرك ضائع ! .. ما ركبتي قطر كيف ؟ وكنتي قاعده وين .. وشفتي شنو في السودان ؟ الخرطوم وام درمان
وبحري ؟ .. يا حليلك ........ عندنا نحن ناس عطبره الماركب القطر ما زول وامي.. ويمكن كمان ما مسلم ؟ .. بس انتي حنديك اسقاط
للحكم ده بالتقادم .. الا اذا جاء شيقوق وقال عمرك اقل من 25 سنه .. اصلو مسينيح .. بيعملها
القطار يا سيدتي جزء من ارث السودان وحضارته ووحدته .. فقد حمل في جوفه (وفي مراحل اخري فوق سطحه) كل قبائل السودان
وعشائره واعاد توزيعهم في كل ارض الوطن .. فخلط وجودهم ونسلهم وجعل منهم امة لا يستكبر بعضها علي بعض .. واخرج اكثرهم
من الزراعة والرعي وغرسهم في مهن اخري وحرف ما كانوا ليتعلموها لو لم يتحركوا .. وحسّن (ملافظهم) ومظهرهم فلبسوا الشورت
والبنطلون والساعة والجزمه الجلد .. ورأي اهل الفاشر بحر المالح .. ورأي الجنوبيون بنات امدرمان السمحات .. وزعم جون قرنق انه
سيشرب القهوة مع بنات المتمه .. وذهب الهدندوي الي سوق ابو جهل في الابيض وباع فيه الجَبَنَه فحلقوا له (تفّته) ولم يعرف اين يضع
الخُلال بعد ذلك .. وركبه البرابره وعندما رأوا البقعه غني شاعرهم في الضواحي وطرف المداين .. والبرابرة اكثر من ركب القطر ..
ولا اخالهم ينزلون عنه بعد ان ينهي الجماعة اللي انتي عارفاهم حياته .. الم يحملهم جميعا لموطنهم الجديد في حلفا الجديدة وخشم القربه
هذا الذي قال عنه فرح ود تكتوك اخر الزمن الكلام بالخيوط والسفر بالبيوت .. فبعد ان كنتن تترحلن بالهودج وانتن عرائس فقد بدلكن
القطار واصبح يحملكن في غرف مقفله علي قطار بورتسودان الي اركويت حيث تقضين شهر العسل .. ولذلك قالت لك صويحباتك
ان قطارات بورتسودان كانت ممتازة جدا ولا تقل خدماتها عن قطارات أوروبا! فتركن لديك انطباعا عن هذا القطار الذي تميز بانه
كان ينقل الجمال الي مواطن الجمال ويربط العروسين بذكري دائمة تحصّن حياتهما وتمنحها من المدد ما يستبقي نضارتها مهما طالت
أو ترادفت عليها المصاعب والمآسي ..
هو فعلا قطار جميل يحمل اكبر عدد من عربات النوم والدرجتين الاولي والثانية وقليل من عربات الدرجتين الثالثة والرابعه .. وتجده
في محطة الخرطوم وهو يستعد لمغادرتها في الثامنة الا عشر دقائق ايام الاحد والثلاثاء والخميس وقد جذب الي محطة السكة الحديد
الافا مؤلفه من البشر القادمين لوداع احدث العرسان فتصبح المحطة وكأن بها (صبحية) ضخمة .. وتنطلق الزغاريد متتالية في كل
انحاء الرصيف .. وتحس سرورا عارما يملأ ارجاء المحطة وكأنه موزع بالقسط بين المودعين كل ما هلّّ زوج من العرائس وعلي
هاماتهم تبرق السعاده .. ويجلس الركاب من غير العرسان الي الشبابيك يستمتعون بالصورة الجميلة ويمنون انفسهم بأن يحدث لهم
ما يحدث لغيرهم .. او يسترجعون ذكراه اذا سبق حدوثه ..
ويتحرك هذا القطار وئيدا مزغردا بصفارات متكررة .. وفي اكثر الاحيان فان صدر القاطرة يزين بجريد النخل وبعض الورد الاحمر.
ويلقاه اخرون عند محطة الخرطوم بحري ممن لم يحضروا للوداع في الخرطوم ثم يمضي الي المحطات الكبيرة الجيلي وشندي حيث
يتسابق الباعة علي عرض بضائعهم من الفواكه والمشغولات الحريرية بتركيز خاص علي عربات النوم والاولي والثانيه .. اما ركاب
الدرجتين الثالثة والرابعه فلهم ان ينزلوا الي الرصيف ليشتروا حاجتهم ..
وفي عطبرة تستبدل القاطرة والسواقون بقاطرة اخري وغالبا مايكون صدرها مزينا بالجريد والورود الحمراء .. ويقوم عمال النظافة
بازالة الغبار وغيره من الممرات ويرشونها بالفليت لقتل الحشرات الطائرة .. وبعد ساعة وفي برودة العصر ينهض القطار واقفا
وتتعالي صفارات الكماسرة والناظر وينزل السيمافور وتنطلق صافرات القطار مختلطة بصافرات الكماسرة والناظر واحيانا جرس
المحطة في (سيمفونية) صاخبة .. وينطلق القطار بحمولته من السعاده والجمال والعطر والعبق شمالا حتي كشك السيمافورات ثم
يستدير شرقا والمحطة كلها ترقب استدارته وتتمتع بمنظره وهو يلتف علي نفسه وعلي المدينه وكانه يلفها بذراعة اليسري ويعترف
لها بحب ابدي .. لم يستطع النميري ان يخنقه يوم قرر تجزئة السكة الحديد ...
ويتبختر القطار عند محطات الشرق بعد عطبرة الظلط والزهتيب واسوتربا ويصعد رويدا رويدا علي تلال تتعالي حتي تصبح جبالا
عند محطة تقاطع هيا التي تفصل فيها عرباته المتجهة الي كسلا .. ثم يمضي صاعدا الي سنكات بلد الشريفه مريم ثم الي صمت
(وينطقونها صمد) علي قمة جبال البحر الاحمر وينظر العرسان من طرف المحطة الي اربعات ووراءها بورتسودان .. وبعد ان تعطي
افواج العرسان ظهرها للقطار وهي متجهة الي اركويت .. يبدأ القطار في التدرج هابطا مباشرة الي سطح البحر وكانه ينزل علي قدمين
من تلك القمة الي السفح .. وهذا الجزء من الرحلة له مذاق خاص ويستمتع به من يراه من اسفل او من اعلي .. وتظهر خلاله قدرة سائق
القطار علي التحكم في الحركة والكوابح .. ولا يحس الراكب فيه بلحظة خوف او وجل .. ويقترب القطار من المدينة الجميلة ويدخل
محطتها الرشيقة كانه هو الاخر عريس مقبل علي لقاء عروسه
يتوقف القطار الجميل عند المحطة الجميلة .. وتخرج منها عرباته للفحص والتنظيف وازالة الخدوش والكتابات .. ثم تغيير واعادة فرشها
واعدادها لرحلة العودة كابهي ماتكون .. قطار يرحب بالراكب ويحمله في رفق وسعاده فوق الجبال والتلال والوهاد .. وعلي صفحة النهر
الخالد ليعيده بعد رحلة ممتعة وخالدة في الذهن الي حيث يختار
ولا تشبهه القطارات
هل عرفت كم فاتك يابت الخليفه عوض
عمر علي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: الطيب شيقوق)
|
| Quote: عيييييييك مش قلت ليك شتان ما بيني وبينك؟ |
انت عارف ياخال .. انا زمان مشيت اتعلم الرقص .. في مدرسه رسمي كده .. وبعد ماشالو قروشي رفدوني ليك ..
قالوا اشتر ! ..
شوف لينا القطر ومطار الخرطوم ديل .. قبال مايجيك قباني يقول ليك انا الطرماج ما ركبته .. لامن القطر ؟ وقبال
ما يجيك العبيد ماسك الرسن ومتدسي بي ورا الجمل ويتاوق ما فارز المطار من القطر ..
انا ذاتي الوقعني فيكم شنو
عمرعلي حسن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: 12/12 الساعه 12 والدقيقه 12 والثانيه 12 (Re: عمر علي حسن)
|
تعرفي يا مني ؟ .. نص عمرك ضائع ! .. ما ركبتي قطر كيف ؟ وكنتي قاعده وين .. وشفتي شنو في السودان ؟ الخرطوم وام درمان
وبحري ؟ .. يا حليلك ........ عندنا نحن ناس عطبره الماركب القطر ما زول وامي.. ويمكن كمان ما مسلم ؟ .. بس انتي حنديك اسقاط
للحكم ده بالتقادم .. الا اذا جاء شيقوق وقال عمرك اقل من 25 سنه .. اصلو مسينيح .. بيعملها
_____________________________________________
بيكون نصه ضايع فعلا..
لاننا في العاصمة ما طلعنا منها لمدن السودان الأخري..
أول مرة أسافر داخل السودان كان لبورتسودان!
وبعدين العاصمة المثلثة دي ذاتها بنعرف الخرطوم فيها أكتر من باقي المناطق..يعني أمدرمان دي كأننا سافرنا بلد تانية!
أول قطر أسافر بيه في حياتي كان في أوروبا وبالتحديد في فرنسا!!
بعد كده سافرت بيه قريب في مصر من القاهرة لإسكندرية!
أما هنا في إنجلترا فلقد سافرت عليه لمدن مختلفة بس لسة ما سافرت باليورو ستار!
إيه رأيكم ننظم رحلة جماعية ياليوروستارز؟؟
..............
..............
الطيب عكولول الكلمة القلتها دي شنو؟؟
مرات كده بيحيل لي إنت بتألف كلام من راسك ساكت!
| |
|
|
|
|
|
|
| |
الطيب شيقوق
Muna Khugali
عبيد الطيب
بشرى مبارك ود السقاى
Mandingoo
يحي قباني
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست