|
|
 Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل (Re: lana mahdi)
|
عثمان محمد وداعه
عضو الهيئة الاستشارية
أسرار أجبار طائرة بابكر النور وفاروق حمد الله للهبوط في مطار ليبيا
* ما هى علاقة الأستخبارات البريطانية بالعملية ..
ومن هو عراب العملية الحقيقى؟!
* لماذا وافق المقدم بابكر النور على الخروج من الطائرة
بعد رفضه لكابتن الطائرة..؟!!
* تراجع مطار مالطا عن إذن العودة للطائرة إلى مطار روما ..
ماذا خلف الكواليس..؟!!
* سقوط الطائرة الحربية العراقية في مطار جدة وتحطمها
هل كان خطأ الطيار القاتل..؟!
أخبار اليوم
13 فبراير 2010م
إعداد: الفوال
من الأسرار السياسية والمخابراتية التي ظلت في طي الكتمان ..
هي قصة الطائرة التي كان من المفترض أن تصل باعضاء وقائد
حركـة هاشم العطا .. إلى الخرطوم .. ولكن الطائرة هبطت في
مطار ليبيا وهي في طريقها إلى الخرطوم وادى ذلك إلى إعتقال
قائد الحركة بابكر النور وعضو مجلس قيادة الحركة الرائد فاروق
حمدنا الله ...
فمـا هي الظروف التي أدت إلى هبوط الطائرة في ليبيا ليتم
اعتقال قادة الأنقلاب وبذلك تفشل حركة هاشم العطا..
فإلى جانب من تلك الاسرار الخطيرة الخفية..
وشخصيات هذه الحلقة.. جلهم من خلف الكواليس وهو المثير
في الحلقة لمثيرة .
إضاءة أولى.
** كانت له أبعاد أخرى في كل الوثائق التي وثقت كحركة إنقلاب
هاشم العطا على جعفر نميري فيما عرف بانقلاب الثلاثة أيام ..
فإن أكثر الوثائق التي نشرت كانت الوثيقة التي أعدها الكاتب
طارق أحمد بابكر هي أشمل تلك الوثائق .. من حيث تفاصيل
ما حدث بين الطائرة والمطارات التي عبرتها .. فهي شاملة في
رصدها للأحداث وفي هذا العرض نلقي كثير من الأضواء عليها ..
وهي توضح بجلاء أبعاد هذه القضية المثيرة.
** وإنقلاب هاشم العطا دولية جذبت الإهتمام والمتابعة
ويبدو أنه الإنقلاب الوحيد الذي أهتمت به الدوائر الخارجية لما له
من معانٍ سياسية لها تأثير في قضية الحرب الباردة التي كانت
قائمة في المنطقة في ذلك الحين بين القطبين الأعظمين في
العالم.
بداية القصة:
** في 19 يوليو قام الرائد هاشم العطا بمحاولة إنقلابية على حكم
الرئيس نميري واستطاع أن يسيطر على السلطة خلال ثلاثة أيام
من انقلابه العسكري وكان أن عين بابكر النور رئيساً لمجلس قيادة
الثورة وكان حينها متواجداً في بريطانيا.. بجانب عضو المجلس الآخر
فاروق حمدنا الله.
** كان بابكر النور وفاروق حمدنا الله قد استقلا الطائرة البريطانية متجهين
إلى الخرطوم .. الأول لاستلام قيادة مجلس الثورة والثاني عضواً بالمجلس .
** في هذه الأثناء كان مطار الخرطوم مغلقاً من قبل تعليميات الإنقلابيين
ولكن قائد الطائرة أفاد مطار لوقا المالطي أنه يملك تصريحاً بالهبوط .
** وفي كتاب (الإستخبارات البريطانية وعملياتها السرية في أوربا وأفريقيا)
أورد كاتب (ثلاثة أيام هزت العالم نقلاً عن الكتاب الرواية التالية للأحداث )
** مر الجزء الأول من الرحلة (من لندن إلى روما ) بلا حادث وبعد توقف
دام 45 دقيقة توجهت الطائرة جنوباً باتجاه البحر ومرت فوق الكعب
الإيطالي .
** مرت الطائرة بمنطقة مراقبة حركة المرور الجوية المطالية واتصلت
روتينيا بمطار لوقا وسألت سلطات مطار لوقا عن اتجاه الطائرة.. وبالرغم
أن جهاز اللاسلكي العالي الزبذبة في مطار لوقا كان فعالاً فوق كل
الأراضي الليبية.
فإن أنظمة حركة المرور الجوية كانت تقضي بأن على الطائرات المتجهة
إلى الخرطوم مروراً بالأجواء الليبية على ارتفاع يقل عن 40 ألف قدم أن
تهبط لمراقتبها تقنياً في مطار بنينة قرب بنغازي لفترة تتراوح بين 20 دقيقة.
الأمر بالهبوط:
** اذن هبوط الطائرة في الأراضي الليبية كان أمراً عادياً تتطلبه مقتضيات
قوانين الطيران .. ولكن دعونا نرى ما الذي حدث؟.
** يقول الكاتب متابعاً خط سير هذه الرحلة :
عندما كانت الطائرة تطير فوق بنغازي تماماً على ارتفاع 33 ألف قدم .
أمرها مطار بنينة بواسطة اللاسلكي العالي الذبذبة أن تهبط .. وكان
من غير المعتاد أن يوجه برج المراقبة مثل هذا الأمر !! فنقل بوير إلى
قناته الذبذبة العالية وترك لمعاونه مهمة الإتصال ببنينة وطلب هو من
مطار لوقا أن يعطيه السماح بالطيران عائداً إلى روما.
فمنح الأذن بذلك.. وبدأت الطائرة أتمام دورة 180 درجة مئوية ببطء لتعكس
اتجاهها .. ولكنها ما أن بدات بذلك حتى سحب ترخيص مطار لوقا لها بالعودة
واعلن مطار بنينة أنه إذا لم تهبط الطائرة فيه فسيتم اطلاق النار عليها
وأسقاطها ! ولم تكن الطائرة قد دحلت لأكثر من 40 ميلاً داخل الأجواء
الليبية وكان بأستطاعتها قطع هذه المسافة في خمس دقائق متجنبة
بذلك أعتراض المقاتلات الليبية لها . وبدلاً من ذلك فقد اختار الطيار الهبوط
بطائرته وأبلغ أحد المضيفين الرجلين السودانيين بالامر (بابكر النور وفاروق
حمدنا الله ) فتخلصا بسرعة من أوراقهما الخاصة. وبالرغم من أنهما كانا
يعرفان أن هذا الأنقطاع في الرحلة يمكنه أن يكلفهما حياتهما ..
وبمجرد الوصول إلى بنينة اسلتم رجال الأمن الليبين الرجلين وذهبوا بهما ..
تلك رواية الشركة البريطانية عن قصة هذه الرحلة
والقبض على بابكر النور وفاروق حمدنا الله .
غموض في العملية:
** المثير في عملية الطائرة البريطانية .. هذه عدة نقاط ففي الناحية التقنية
المعروفة كان أمراً عادياً هبوط الطائرة البريطانية في مطار بنينة الليبي ..
وهذا أمر تحكمه أنظمة حركة المرور الجوية العالمية.. وهبوط الطائرة في
الأراضي الليبية كان أمراًُ مفروغاً منه ما دامت الطائرة تخضع للقوانين
العالمية للطيران. ولكن الأمر غير العادي في هذه المسألة أن برج المراقبة
في مطار بنينة أمرها بالهبوط باللأسلكي.
** الشيء الثاني الملفت أن قائد الطائرة البريطانية طلب من مطار لوقا
المالطي السماح له بالطيران عائداً إلى روما !! ومعنى ذلك أن قائد الطائرة
أراد أن يتحاشى الهبوط في الأراضي الليبية ولذلك فضل العودة وطلب
السماح له بالعودة إلى روما.. والسؤال الطبيعي هنا .. لماذا هذا الخطوة
من الطيار ؟!
** وتبدو الغرابة أكثر حينما يتكشف أن الطائرة البريطانية لم تكن قد دخلت
لأكثر من 40 ميلاً داخل الاجواء الليبية وكان باستطاعتها قطع هذه المسافة
في خمس دقائق متجنبة بذلك اعتراض المقاتلات الليبية وهذا ما لم يفعله
الطيار..!!
رفض مطار مالطا:
** الذي زاد الغموض في هذه المسألة هو تراجع لوقا بسحبه لترخيص
للطائرة بالعودة إلى روما .. ما هي الأسباب التي دعت المطار لرفض
طلب الطائرة للعودة إلى مطار روما .. حينما طلب قائد الطائرة ذلك؟!
هنا تتشابك الأمور .. وتبدو على هذه الشاكلة؟
** الطائرة البريطانية عليها الهبوط في الأراضي الليبية بحكم قوانين
الطيران العالمية.
** الطيار يرغب في العودة بالطائرة إلى مطار روما مفضلاً ذلك على
الهبوط في الأراضي الليبية.
** السلطات المالطية تسمح للطائرة بالعودة إلى روما..
** سلطات مطار بنينة تعطي إنذار للطائرة للهبوط في المطار.
** السلطات المالطية تتراجع عن الاذن لعودة الطائرة إلى روما ثانية.
** بالإضافة إلى ان الطائرة كان يمكن لها تحاشي الدخول في المجال
الجوي الليبي.. مما يؤدي في النهاية لهبوط الطائرة في الأراضي
الليبية واعتقال كل من بابكر النور وفاروق حمدنا الله.
**أما عن سبب تراجع مالطا عن إعطاء الاذن للطائرة بالعودة فقد برروه
بأن الطائرة كانت على ارتفاع أقل من 40 ألف قدم فقد كانت خارج نطاق
سلطتهم وأنهم لم يكونوا في وضع يمكنهم من منح الأذن أو منعه؟!
هواجس ضد نظام نميري:
** من خلال تقارير الخارجية البريطانية ورسائلها إلى بعض عواصم الدول
يتضح جلياً أن بريطانيا والغرب لديهم هواجس ضد حكم جعفر نميري في
مراحلة الأولى.. وكانت هناك مخاوف أن ينضم السودان إلى المنظومة
الأشتراكية الشيوعية بقيادة الإتحاد السوفيتي .. فقد كانت تقارير الخارجية
البريطانية تشير إلى الآتي: كان العالم يراقب عن كثب تلك التجربة ويعد
تقاريره في احتمالات أن يؤدي هذا التحول إلى دخول السودان ضمن
الدول التي يرعاها الإتحاد السوفيتي ونشطت الأجهزة الدبلوماسية في
الدول التي يعنيها الأمر السوداني والأفريقي على حد سواء فالحزب
الشيوعي السوداني يعد من أكبر الأحزاب الشيوعية في العالم الأفريقي
وإذا سنحت له الفرصة ونجح في الوصول للحكم فإن تأثيره سوف يمتد
خارج حدود السودان.
** هناك تقرير للخارجية البريطانية علينا الأخذ به بعين الاعتبار حيث ورد فيه :
أن النظام الحالي هو عبارة عن رد فعل للحكومات البرجوازية السابقة
أكثر مما هو تحمس للشيوعية السوفيتية ولقد اتجهوا نحو الشرق طلباً
للمساعدة لكن بريطانيا لها نفوذ قوي والأمر يعود لنا في مواجهة هذا
التحدي .. أن مواقفنا التجارية والثقافية قوية .. وعلينا أن نتفادى ترك
السودان بخيار واحد فقط!!!
الإستخبارات البريطانية:
** كانت تلك نظرة بريطانيا لحكم جعفر نميري في تلك المرحلة .. ولكن
جاءت حركة هاشم العطا .. لتقلب الموازين في السياسة .. ومما عرف
عن هاشم العطا والاتجاه الذي يسير فيه كان بكل تاكيد يقف ضد الرأي
البريطاني الذي يحدد أنهم لن يتركوا السودان بخيار واحد .. فهل حانت
اللحظة التي يمكن أن يكون لهم دور في العمل على أن يتركوا السودان
بخيار واحد.
وهل الطائرة البريطانية التي أقلت بابكر النور وفاروق حمدنا الله كانت
تحت سيطرة الأستخبارات البريطانية؟!
** هناك نقطة هامة كشفت عنها الصحف البريطانية التي تناولت موضوع
الطائرة البريطانية اللغز .. تقول الصحيفة.
** إن واحداً على الأقل من رجال الإستخبارات وسبعة من عملاء هيئة
الإستخبارات السرية بينهم واحد استقل الطائرة إلى روما لكي يساعد
الكابتن (بوير) فيما لو أصبح (أشخاص معينون) في قسم الدرجة الأولى
من الطائرة ( بالغي الهياج ) خلال الهبوط غير المتوقع في بنينة!!
** هذا من جانب ومن الجانب الآخر الشركة البريطانية لم توضح لائحة
الركاب في تلك الرحلة .. حيث يمكن أن تلقي الأضواء على هؤلاء الذين
صعدوا للطائرة سواء من لندن أو لاحقاً من روما.. وتبرير الشركة في هذا
الأمر أنهم لا يستطيعون نشر لائحة أسماء المسافرين ونحن لا نفعل ذلك
إلا في حال وقوع حادث !!
وهكذا رغم وقوع الحادثة إلا أنه في بريطانيا ليست لدى إدارة التجارة ولا
لدى سلطات الطيران المدني أية اشارة لذلك كذلك عند المنظمة الدولية
للطيران المدني مما يزيد الأمر غموضاً.
وخيط آخر هام:
** تناثرت خيوط الطائرة البريطانية .. وكثرت الغازها بين مطارات الشرق
الأوسط حتى تضيع الحقيقة. . التي تشير إلى الأصابع الخفية في العملية
دون أن يتمكن أحد بالجزم بها .. والصياح وجدتها .. وجدتها لأنها حقيقة ضائعة
ساهمت عوامل مدربة في إخفائها والتعتيم عليها ومن بين هذه الدوامة
تبرز بعض الحقائق هنا ...
وهناك عرضاًَ لتصبح مؤشرات وليس بينة ففي مالطا مثلاً.. وهي التي سحبت
تصديقها للطائرة بالعودة إلى روما في لغز لم يكشف عن من الذي يقف من
خلفه ظهرت معلومات تقول: يدير المراقبة الجوية في مالطا آنذاك شركة
(انترناشينال أيراديو) التي كانت شركة BOAC أكبر المساهمين فيها على
الأطلاق ...
وبالرغم من أن كل موظفي الشركة كانوا مالطيين فإن مديريها الثلاثة الكبار
كانوا بريطانيين.. وفي هذه الجزئية من المعلومة أهيمة خاصة في البحث!!
المقدم بابكر النور وكابتن الطائرة:
** كانت تجري كل تلك الأحداث في سرعة ودقة بين المطارات في حوارات
وقررات لاسلكية إلى أن هبطت الطائرة أخيراً في مطار بنينة الليبي.. فماذا
كان موقف المقدم بابكر النور قائد مجلس قيادة الثورة الجديد .. من هذه
الاحدث من حوله؟!
عند هبوط الطائرة في مطار بنينة قام كابتن الطائرة بشرح الموقف للمقدم
بابكر النور وان الطائرة كانت تنوي العودة إلى روما ولكن بعد تعليمات سلطات
مطار بنية بالهبوط وتعرض الركاب للخطر ما كان على الطيار إلا الهبوط وقد
اتفق معهم المقدم بابكر في ذلك.
بابكر النور لا يرغب في النزول:
** بعد هبوط الطائرة في مطار بنينة تم وضع سلالم الركاب وصعد عليها
أربعة في أزياء مدنية وتحدثوا مع المقدم بابكر النور باللغة العربية وقال
بابكر النور لكابتن الطائرة بعد ذلك أنه لا يرغب في الخروج من الطائرة
كما طلب منه ذلك.. ولكن من أجل سلامة بقية الركاب والطائرة فإنني
أوافق على النزول من الطائرة حسب رغبة السلطات الليبية.
** جانب على هامش الأحداث : فقد تردد حينها أن أخ عبدالخالق محجوب
السيد محمد محجوب كان ضمن ركاب الطائرة وأن السلطات في مطار
بنينة حيث هبطت الطائرة لم تتعرف عليه وعاد مع الطائرة إلى لندن..
ولكن هذه المعلومة التي تداولت حينها فقد نفاها محمد محجوب شخصياً ..
ومثل هذا التداول للمعلومات الخاطئة يبدو أنه جزء من التعتيم ولفت الأنظار
بعيداً عن القضية الأساسية.
ولغز لطائرة أخرى:
** في نفس الأيام التي شغلت فيها الناس قضية الطائرة البريطانية التي
كانت تقل المقدم بابكر النور وفاروق حمدنا الله .. شغلت الناس قضية طائرة
أخرى مرتبطة بنفس الحدث كان لابد من التطرق إليها ونحن في ذكر الطائرة
البريطانية فبعد نجاح حركة هاشم العطا.. ارسلت القيادة العراقية برقية تأييد
أيدت فيها رغبتها في دعم الحركة الإنقلابية في الخرطوم وبناءاً على ذلك
أقلعت طائرتان تحملان اسلحة واطقم دبابات بالإضافة إلى ان احدى الطائرات
كانت تحمل عضو القيادة القومية لحزب البعث محمد سليمان عبدالله
التعايشي وطلبت السلطات العراقية السماح للطائرات بالهبوط في مطار
الخرطوم الذي كان مغلقاً أمام الملاحة الجوية .. ووافقت الخرطوم على هبوط
الطائرتين .. أقلعت الطائرات من بغداد في طريقها إلى الخرطوم غير أن احدى
الطائرات قد سقطت بالقرب من مدينة جدة .. بالمملكة العربية السعودية مما
أرغم الطائرة الثاينة إلى العودة إلى بغداد .. وعزا التقرير الذي أصدرته لجنة
التحقيق العراقية سقوط الطائرة إلى سوء تقدير من كابتن الطائرة وليس
لأسباب فنية!
** رواية سقوط الطائرة جاءت كالآتي:-
الطائرة العراقية غادرت المطار الحربي العراقي في طريقها إلى الخرطوم
وعند دخولها الأجواء السودانية وعلى مسافة 20 دقيقة طيران من مطار
الخرطوم انقطع الاتصال مع برج المراقبة والذي كان على اتصال سابق
ومستمر مع كابتن الطائرة .. قرر كابتن الطائرة في حيرته لصمت برج مطار
الخرطوم العودة إلى مطار جدة للتزود بالوقود والاستفسار عن أسباب
إنقطاع الإتصال مع الخرطوم.. الطائرة وفي طريق عودتها على بعد 15
كليو مترا من مطار جدة تم اخطارها بواسطة برج مراقتبها أن الروية في
مدرج المطار قد انخفضت إلى الصفر وان هناك خطورة على هبوطها في
تلك الظروف غير أن كابتن الطائرة صمم على الهبوط دون التفكير في
تحول الطائرة إلى مطار آخر مما أدى إلى ارتطامها واضاف التقرير أن
اللجنة لم تجد أن اي خلل فني لحظة اقلاعها او لحظة إرتطامها .
** هكذا كانت أحداث الطائرة البريطانية .. وملابسات سقوط الطائرة العراقية
في تلك الظروف.. ورغم مضي سنوات على تلك الأحداث والملابسات.. إلا أن
الرواية في شكلها النهائي تمثل الغازاً هنا .. وهناك.. ولكن للمحلل والباحث
أن يلملم بعض الوقائع المتناثرة .. لتشكل الصورة النهائية للحدث.
** ورغم البحث والوثائق المتناثرة قد تبدو الرواية غير كاملة لا تعطي إجابات
شافية .. وذلك لاختفاء كثير من الملابسات والوقائع التي يكشف النقاب عنها
ولكنها تظل مثيرة لما تطرحه من اسئلة حائرة والغاز وطلاسم لم يكشف
النقاب عنها.. ولكن عملية البحث في الوثائق والمدونات قد تقود إلى بعض
الخيوط التي تكتشف في النهاية انها خطوط واهية وافتراضات لا تؤدي إلى
نتائج حاسمة تظل معلقة بدون اجابات حقيقية شافية .
|
|
  
|
|
|
|
|
| العنوان |
الكاتب |
Date |
| عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالله | بكرى ابوبكر | 09-11-11, 05:31 PM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | معاوية عبيد الصائم | 09-11-11, 06:02 PM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | معاوية عبيد الصائم | 09-11-11, 06:08 PM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | حيدر حسن ميرغني | 09-12-11, 00:45 AM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | BAKTASH | 09-12-11, 01:36 AM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | بكرى ابوبكر | 09-12-11, 05:33 AM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | د.نجاة محمود | 09-12-11, 01:30 AM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | احمد محمد بشير | 09-12-11, 01:39 AM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | خالد العبيد | 09-12-11, 02:21 AM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | خالد العبيد | 09-12-11, 04:40 AM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | خالد العبيد | 09-12-11, 04:46 AM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | خالد العبيد | 09-12-11, 04:49 AM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | خالد العبيد | 09-12-11, 04:51 AM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | خالد العبيد | 09-12-11, 04:53 AM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | خالد العبيد | 09-12-11, 04:56 AM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | ناصر المحسى | 09-12-11, 09:23 AM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | ناصر المحسى | 09-12-11, 09:29 AM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | Mohd Ibrahim | 09-12-11, 09:41 AM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | طارق ميرغني | 09-12-11, 12:56 PM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | lana mahdi | 09-12-11, 12:59 PM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | Kostawi | 09-12-11, 06:33 PM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | Kostawi | 09-12-11, 06:46 PM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | عبد الخالق امن الله | 09-12-11, 06:58 PM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | خالد العبيد | 09-13-11, 01:00 AM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | خالد العبيد | 09-13-11, 01:12 AM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | خالد العبيد | 09-13-11, 01:19 AM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | خالد العبيد | 09-13-11, 01:50 AM |
| Re: عاجل:كاتب ليبى يبحث عن معلومات عن بابكر النور + فاروق عثمان حمدالل | بكرى ابوبكر | 09-13-11, 03:54 PM |
|
| |
Kostawi
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست