المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية !

Quote: بسم الله الرحمن الرحيم السادة / أعضاء مجلس إدارة شركة الخطوط الجوية السودانية المحترمين بواسطة السيد / المدير العام للشركة بالإنابة المحترم بواسطة السيد / مدير إدارة العمليات المحترم السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته أما بــعـــــــــــــــد نحن نفر مقدر من الطيارين والمهندسين الجويين العاملين بشركة الخطوط الجوية السودانية نخاطبكم اليوم عبر هذه الرسالة من منطلق المسؤولية التي نعتقد بأنها ملقاة على عاتقنا بصفتنا إحدى الفئات المؤثرة والتي من المفترض أن تساهم وتقود بقوة وفاعلية في أي عملية تغيير أو تنمية أو إعادة بناء اقتصادي ومهني وأخلاقي لهذه الشركة العريقة ونرجو من الله عز وجل وكما هي صادرة بإخلاص من القلوب أن تصل بنفس قوة الدفع ألإخلاصي إلى قلوب سيادتكم ومن ثم إلى عقولكم وحسن تلقيكم وتدبيركم والذي نأمل فيه بعد الله تعالى الكثير ، ونحن إذ نخاطبكم بهذه الرسالة التناصحية نتمنى من الله صادقين ومخلصين أن يوفقكم وإيانا للعمل سوياً على المضي قدماً لتنمية وتطوير شركتنا العزيزة على قلوبنا ووضعها في مكانها الطبيعي بين شركات الطيران الرائدة والناجحة بكل المقاييس ، والتي ابتعدت عنه كثيراً في الفترات السابقة لأسباب كثيرة ومتعددة لا مجال لذكرها في هذا المقام ، فنحن نرى أن نكتفي بعدم تكرار أخطاء الماضي ونمضي قدماً لمستقبل مشرق وزاهر بإذن الواحد القدوس. سادتي الأفاضل الأجلاء ، إننا كفئة مهنية محترفة نقدم أنفسنا وعلمنا ومعرفتنا وخبرتنا المتواضعة للوقوف معكم بكل قوة وإخلاص وتجرد لتنمية وتطوير شركة الخطوط الجوية السودانية وجعلها من كبريات الشركات التي يشار إليها بالبنان ، وهذا ليس بالصعب ولا هو بالمستحيل أو الأماني الخيالية إذا خلصت النوايا وتكاتف الجميع وأصبحنا يداً واحدة تحركها وتديرها عقول متحدة على هدف واحد وواضح المعالم ، متسلحين لذلك بالعلم والمعرفة والتأهيل وحسن النوايا والتجرد والعمل بإخلاص وتفاني واحترام وتحمل للمسئولية. إننا يا سادتنا الكرام وكما أسلفنا لسنا بصدد اجترار الماضي وسلبياته ، ولكننا ،وحتى نمضي قدماً في مشروع إعادة بناء هذه الشركة حري بنا أن نلفت أنظار سيادتكم بأن هذه الشركة قد فقدت في الماضي كثير من كفاءاتها النادرة والمؤهلة تأهيل عالي بسبب أخطاء كثيرة ارتكبت بحق هذه الشركة والعاملين بها ، وأهم هذه الأخطاء كانت هي كما نراها عدم تطبيق الأساليب الإدارية الحديثة وعدم تفعيل مراشد التشغيل بصورة مهنية متجردة ، ثم وبالإضافة لهذا الخلل الخطير ، الإصرار المتواصل على عدم تقييم العاملين عموما بالشركة وخاصة فئة الطيارين ، التقييم المنصف والعادل والذي يناسب مؤهلاتهم العالمية والذي يساعد على جعلهم يرتبطون بتراب الوطن والشركة الأم والناقل الوطني الخطوط الجوية السودانية ، ولذلك فإننا رأينا أن نبادر بهذه الرسالة المخلصة لكي نكون قد ساهمنا بنصحنا ورؤيتنا في بداية طريقكم الموفق بإذن الله. السادة أعضاء مجلس الإدارة الموقرين، هنالك محوريين أساسيين نود أن ندلي بدلونا فيهما، عبر توصيات محددة وهما المحور المهني والمحور المادي، وندعو الله القدير الوهاب أن يجعلنا وإياكم من الذين يستمعون إلى القول ويتبعون أحسنه. أولاً: المحور المهني أ‌- لقد عانت مهنة الطيران في الماضي وما زالت من عدم قدرة الطيارين على الالتزام حرفياً في معظم الأوقات ببعض موجهات مراشد التشغيل وكان ذلك دائماً لأسباب وطنية وتقدير ظروف الشركة المادية التي أدت لنقص مريع في عدد الطائرات وقطع الغيار وأحياناً عدم وجود العدد الكافي من الطيارين لتسيير العمل، لذلك فنحن نوصي بقوة بأن تعمل إدارتكم الموقرة على الإسراع بحل هذه الإشكالية حتى يستطيع الطيار العمل بمهنية عالية ولا يضطر لخرق أي من القوانين المرعية لأي سبب كان. ب‌- إننا نعلم ونثق بأنكم تعلمون بأن عملية التخطيط لاستجلاب الأسطول الجوي وإدارته هو علم من العلوم الهامة والحيوية ، لذلك فإننا نتمنى على سيادتكم العمل على إشراك الفئات الفنية في عملية تخطيط الأسطول الجوي ونقترح على سيادتكم بكل تواضع واحترام أن يصدر مجلسكم الموقر قراراً بتكوين لجنة دائمة لهذا الغرض و لإرساء وتحديد ومتابعة تنفيذ سياسات الشركة الفنية و التي تتناسق مع السياسات العامة لإدارة الشركة العليا وتتكون اللجنة من الجهات الآتية: 1- ممثل الإدارة العليا. 2- إدارة العمليات الجوية. 3- ممثل المرحلين الجويين. 4- إدارة الهندسة والصيانة. 5- إدارة الشئون المالية. 6- إدارة الشئون التجارية. 7- إدارة البحوث والدراسات. 8- إدارة الموارد البشرية. 9- إدارة تقنية المعلومات. 10- إدارة الاتصال والتنسيق. 11- إدارة التدريب وإعادة التدريب. ت‌- هنالك استحقاقات خاصة بعملية تدقيق الـ (IOSA) والتي هي قاب قوسين أو أدنى ، ومن الواضح فإن الشركة حالياً تحتاج للكثير لاجتياز هذا التدقيق فهنالك انهيار فظيع في عملية ضبط الجودة الشاملة والذي أدى بدوره إلى تدني مستوى المنتج الخدمي للشركة وضعف معايير السلامة ، وكل ذلك ناتج لعدم الالتزام والتحول لنظم الإدارة الحديثة ، فنحن نوصي بشدة بالعمل فوراً على تطبيق النظم الحديثة مثل نظام الإدارة المتكامل (IMS) & (TQMS) & (SMS). ث‌- إن عملية التدريب وإعادة التدريب والتأهيل المستمر للموارد البشرية من العمليات الأساسية التي لا بد منها لإنجاح أي مشروع والمحافظة على استمرارية التطور والتنمية، وعليه فإننا نرجو أن يركز مجلسكم الموقر على هذا الجانب ووضع ميزانية كافية وغير محدودة لمجال التدريب في الشركة عموماً. ج‌- في ختام هذا المحور نتمنى من سيادتكم وضع معايير واضحة وعلمية وشفافة لعملية استخدام العاملين الجدد في جميع مجالات الشركة ، وأن يكون واضحاً للجميع أن البقاء للأكفأ والأفضل تأهيلاً ولا معيار سوا ذلك ، كما نتمنى على سيادتكم إتباع أسلوب التحفيز مادياً كان أو معنوياً مع البقاء على أسلوب العقاب العادل والغير مبالغ فيه حتى يشعر العاملين بالأمان ويتشجع الجميع على الخلق والإبداع ولا يكون الخوف من الوقوع في الخطأ حاجز مرهب ضد الإيجابية وروح المبادرة. ثانياً: المحور المادي أ‌- لقد عانت الفئات الفنية العالية التأهيل وعلى رأسهم فئة الطيارين الأمرين من ارتباط الخطوط الجوية السودانية ببيروقراطية الخدمة المدنية والقطاع العام ، وعليه فإننا نأمل في توضيح الموقف القانوني للشركة بتكوينها الجديد من ناحية ارتباطها من عدمه بجداول مرتبات و قوانين الخدمة المدنية بالقطاع العام والعمل على فصل الشركة من هذا الارتباط حتى يعامل العاملين معاملة الشركات الخاصة. ب‌- كما تعلمون سيادتكم فإن فئة الطيارين لم يتم تقيمها المادي المستحق أبداً طوال تاريخ الخطوط الجوية السودانية ، وإن هذه الفئة تأمل في إعادة تقييمها وإعطائها ما تستحق حسب مستوى تقييمها العالمي ، خاصة بعد خصخصة الشركة ، وبما أن المغريات حالياً كثيرة والعروض تنهال من كل صوب وحدب فإننا نخشى أن يستمر نزيف الكفاءات بسبب تلك المغريات والعروض إن لم تسرع إدارتكم الموقرة بطمأنتنا وإعطاء فئة الطيارين عرض مادي واضح وشروط خدمة متكاملة وعلى وجه السرعة ، وذلك لأن الوقت ليس في صالح صبر وبقاء كفاءاتنا بما تتلقاه من عائد مادي حالي. ت‌- في ختام هذا المحور ، إننا نؤكد بأن ليس هنالك من أحد في فئة الطيارين لديه الرغبة في مفارقة وطنه وشركته ، ومن يفعل ذلك سيكون مضطراً ومجبراً أخاك لا بطل ، لذلك فنحن نهيب بمجلسكم الموقر بالعمل على التمسك بنا وعدم التفريط في فرصة مساهمتنا معكم في بناء مستقبل جميل لهذه الشركة العملاقة التي تستحق منا كل غالي ونفيس. ختاماً، فلقد كان ذلك كتابنا لكم من قلوب مخلصة وأذرع مفتوحة للمشاركة والبزل ومواصلة العطاء ، ونؤكد ترحيبنا بقيادتكم للمسيرة ونتمنى لكم التوفيق والسداد ، ونكرر استعدادنا التام على مؤازرتكم والتعاون معكم من أجل رفعة وتطوير شركة الخطوط الجوية السودانية. ودمتم في رعاية الله وحفظه والسلام عليكم رحمة الله تعالى وبركاته ع / اللجنة التمهيدية للجمعية المهنية لطياري شركة الخطوط الجوية السودانية 27/ أكتوبر / 2007م صـورة: * الإتحاد المهني العام للطيارين السودانيين. * الهيئة النقابية الفرعية للعاملين بسودانير.