الأخطاء تسببت في قتل الضحايا بهذه البشاعة.. حادث الطائرة

Quote: وكذلك كانت الصورة الأروع التي ضربها بعض منسوبي الدفاع المدني الذين أُصيب بعضهم جراء المحاولات المستميتة التي بذلوها، وإن عاب الكثيرون عليهم تأخر الوصول إلى مكان الحادث والذي تجاوز الدقائق العشرة، والتي تمثل في مثل هذه الحوادث وقتاً كبيراً بحساب العارفين لما قد يترتب عليها من لواحق، خاصة أنه كان من المفترض أن تتابع سيارات الإطفاء هبوط الطائرة من أول المدرج لحين توقفها بسلام، وهو ما لم يحدث، بحسب تصريح المهندس عبد الله عباس محمد أحد كبار المهندسين المُختصين في مجال السَّلامة، والحاصل على زمالة الجمعية الأمريكية لمهندسي السلامة، مدير عمرة وصيانة الطائرات بسودانير سابقاً، والمزارع حالياً، والذي وصف ما جرى بأنه عملية قتل وقعت بحق المتوفين. زيادة الطين بلة لم تكن تلك وحدها الملاحظة التي أبداها المهندس عبد الله عباس فيما يخص الحادث، والذي تجنب في حديثه تشريح الكيفية التي وقع بها الحادث، وقال إن الأسباب التي أدت إلى الحادث ستكشف عنها التحقيقات، لكن الأهم من ذلك هو الحديث عن الإجراءات التي جاءت بعد وقوع الحادث، والتي قال إنها كانت أقرب إلى الصبيانية أحياناً، حيث قال إن قوات الدفاع المدني التي تعاملت مع الحريق، وعلى الرغم من تأخر وصولها إلا أنها كانت تستخدم المواد الخطأ لإخماده، إذ من المفترض التعامل مع حرائق الطائرات بمواد رغوية تعمل على محاصرة اللهب، بخلاف الماء الذي يعمل على تأجيجه بذات الكيفية التي يستعمل فيها لإطفاء حريق شب في زيت، بإعتبار أن وقود الطائرات مكون من مواد (هايدرو كاربونية) وهو ما قال إن هيئة الطيران المدني لم توفرها بمطار الخرطوم على الرغم من أنها تصرف مليارات الجنيهات على أشياء أخرى. الكثير المدهش هل كانت الإجراءات التي أُتبعت من قبل الجهات ذات الصلة بحادث طائرة الخطوط الجوية السودانية (سودانير) التي وقعت أول من أمس، والآليات المستخدمة كافية لضمان نجاة أكبر عدد من ركابها، وتطابق المطلوبات في أي مطار خاضع لرقابة هيئة الطيران العالمية؟! أم أن هناك هنات وتجاوزات لا بد من الوقوف عندها والإفصاح عنها حتى تكون الحادثة عظة لمن يعتبر، وتكون فعلاً نهايةً لمطاف سلسلة حوادث الطيران التي جعلت البلاد تتراجع إلى خانة الأسوأ على مستوى العالم، وهل يكفي تكوين لجنة تحقيق من هيئة الطيران المدني لإزالة الغموض عن الكثير من الأمور المتعلقة بأسباب تحطم الطائرة واحتراقها؟!.. وهل يستقيم أن تكون اللجنة التابعة للطيرات المدني الخصم والحكم؟! خاصة أنها يمكن أن تكون إحدى الجهات المتهمة بالتقصير؟! وهل استوفت اللجنة فعلاً الإجراءات التي طالبت بها منظمة الطيران العالمية (ايكاوا) مراراً؟!.. وما هو موقف شركات التأمين حيال التصريحات التي قالت إن بعض الركاب غادر أرضية المطار قبل أن يتم حصرهم؟! هذا ما سنقف عليه في الحلقة القادمة، مع الكثير من التفاصيل الأخرى المهمة.